1955 foi o último ano do "Projeto Avançar" geração da Chevrolet de caminhões (que tinha começado em 1947) e também o início da nova "Força-Tarefa" caminhões. A nova geração estreou no meio do ano. No início '55 modelos de Adiantamento projeto queda persuasão na categoria Primeira Série, enquanto os mais recentes '55s cair sob Segunda Série. Primeiros caminhões da série foram em grande parte inalterada desde os 1.954 equivalentes, continuando a vir em meia tonelada, três quartos de tonelada e as capacidades de uma tonelada. Estilos de corpo e Dimensões

O 1/2-ton série 3100 veio como um chassis e cabine, picape, furgão, caminhão Suburban e copa, que era como um furgão, mas com laterais abertas na parte de trás. A versão curta-cama tinha uma distância entre eixos de 116 polegadas, o longa-cama tinha 125,25 centímetros entre as rodas. Suburbans e caminhões do painel veio apenas com a curta distância entre eixos, e um caminhão jogo apenas com a distância entre eixos longa. A série 3600 de três quartos de tonelada estava disponível como chassis e cabine, coleta e participação de caminhão na longa distância entre eixos. A uma tonelada série 3800 veio com uma distância entre eixos de 137 polegadas, como chassis e cabine, jogo, plataforma, painel e copa.
Powertrain Opções

único motor oferecido no '55 primeira série foi um 235 polegadas cúbicas (3,9 litros) em linha de seis cilindros, bom para 123 hp e 207 libras-pé de torque. Ele apresentava um bloco de ferro fundido, tuchos hidráulicos e um carburador de um barril. A sincronizada manual de três velocidades, com shifter chão-montado, foi a transmissão standard, enquanto um manual de quatro velocidades e uma automática eram opcionais.

Outras especificações e
Opções

O eixo traseiro é semi-flutuante para caminhões de meia tonelada, full-flutuante para os outros. Pintura em dois tons era opcional, assim como os pára-choques traseiros. Um pacote opcional Cab DeLuxe incluiu um interior em dois tons, a guarnição de aço inoxidável em torno das janelas e pára-brisas do lado, um chifre dual-tom, táxi janelas canto traseiro e outras atualizações de acabamento. A relação de 5,14 para 1 eixo era opcional para caminhões de três quartos de tonelada. Outra opção é um sistema de ventilação positiva do cárter, incluindo um de um litro de óleo filtro de ar do banho. A embreagem pesada, filtro de gasolina, radiador estouro condensador, aquecedor /desembaçador (de qualquer tipo de ar fresco ou recirculação), os sinais direcionais e de bloqueio tampa do tanque de gás estavam entre outras opções. Opções de conveniência incluiu um charuto /isqueiro, lâmpada do porta-luvas, luzes de spot, tampas de assento, porta descansa braço, tapetes, espelhos externos retrovisores, pé-operado do limpador do pára-brisa, rádio com antena, pára-sol do lado de fora e até mesmo um AC /DC barbeador elétrico.