O caminhão GMC 1950 é uma versão um pouco maior, mais poderoso e mais forte do caminhão Chevrolet 1950. Os caminhões GMC e Chevrolet compartilhou transmissões idênticas, suspensão e corpos, mas a GMC apresentou um quadro mais grosso e motor maior. Chevy captadores compartilhou seus motores com linhas de automóveis da General Motors. GMC tinha especialmente fabricados motores de caminhões. Embora GMC e Chevrolet compartilhou mais do mesmo metal de folha, GMCs tinha uma grade diferente, bagageira, calotas e cores exteriores. Poder
O motor de base de 1950 GMC para o pickup de meia tonelada foi a 228 polegadas cúbicas em linha de seis cilindros. Em contraste, o modelo Chevrolet apresentou a menor base de 216,5 polegadas cúbicas em linha reta e seis. A 93 cavalos de potência 228 tinha 3,6 polegadas diâmetro do cilindro e um curso de 3,8 polegadas. A taxa de compressão de 228 foi de 8 para 1. O opcional de 110 cavalos de potência 248 reta e seis tinha um furo de 3,7 polegadas e curso de 3,8 polegadas e 7,5-1 compressão. O maior motor disponível no caminhão GMC foi a 115 cavalos de potência 270 de seis cilindros com um diâmetro de 3,7 polegadas e curso de 4 polegadas. Taxa de compressão de 270 da era de 7,5 para 1. Versões canadenses do caminhão GMC 1950 foram equipados com o Chevrolet 216 reta e seis com 228 e 248 disponíveis como opcionais. Outra diferença significativa entre os modelos GMC e Chevy foi que a GMC usado um sistema elétrico terreno positivo de seis volts, enquanto a Chevrolet foi equipado com um sistema de aterramento negativo de seis volts.
Tamanho
Como seu irmão Chevy, a picape GMC incluiu o meia tonelada, três quartos de tonelada e modelos de 1 tonelada. Os Chevys caracterizado distância entre eixos de 116, 125,25 e 137 centímetros, enquanto que as distâncias entre eixos GMC dois centímetros mais longo para cada um dos três modelos para acomodar os motores maiores. Dimensões do corpo, no entanto, eram idênticos aos das caixas de carga medindo 50 centímetros de largura e 78, 87 ou 108 centímetros de comprimento. As 1,5 toneladas e maior participação de cama e de mesa caminhões GMC montou em qualquer uma distância entre eixos de 137 cm, com uma cama de 105,5 cm e comprimento total de 9 pés ou uma distância entre eixos de 161 polegadas com cama de 148 polegadas e um comprimento total de 12 metros .
chassi, freios e suspensão
Todos os caminhões GMC apresentou freios a tambor nas quatro rodas, um I-viga de aço forjado eixo dianteiro e hypoid redução único completo eixo traseiro flutuante. A suspensão traseira caracterizado molas de folha de aço, com a parte dianteira e traseira ambas equipadas com os amortecedores tubulares. Uma transmissão de três ou quatro velocidades manual combinado dos motores. Os quatro marchas era opcional nos modelos de toneladas de meia tonelada e três quartos e padrão nas versões de 1 tonelada e maiores. Para 1950, os engenheiros da General Motors abandonou o processo de aparafusar o táxi e soldados da cabine para minimizar o ruído da estrada e vibrações causadas pela estrutura rígida. A cabine também montou no quadro almofadado com um sistema de suspensão de três pontos para um bom passeio. O veículo classificação peso bruto variou de do meia tonelada £ 4.100. para o 3 toneladas de 26.000 lb. classificação.
