Uma das grandes vantagens de uma caminhonete é a sua flexibilidade em transportar carga. Além do espaço de carga em suas camas, picapes também são projetados para puxar reboques. Existem muitos tipos de trailer, de campistas luxuosos que são essencialmente segundas residências para reboques utilitárias básicas que são basicamente caixas de metal sobre rodas. Estes reboques de serviço público têm muitas vantagens, pois eles são relativamente barato, resistente construído e bem set-up para o transporte de cargas de forma estranha. Para rebocar um reboque de serviço público com uma caminhonete, você precisa conectar o trailer corretamente e dirigir com cuidado. Coisas que você precisa
Trailer
Engate de reboque
Fiação
Mostrar mais instruções
Ligar o Trailer
1
Consulte o manual do seu caminhão para encontrar sua capacidade de reboque. Entre as picapes, isso varia muito, dependendo do sistema de transmissão, transmissão e opções de freio que estão instalados. A picape deve ser capaz de transportar um quilo reboque 5000, embora os modelos maiores, terá um tempo muito mais fácil fazê-lo.
2
Instale um engate, se necessário. A maioria dos caminhões vêm com a 3 engate classe construído em, estes engates são classificados até 5.000 quilos e deve ser suficiente para a maioria dos reboques de serviço público. Se o trailer é mais pesado do que quando carregado, ou se você tem um caminhão 3/4 de tonelada, você pode querer fazer o upgrade para uma classe mais forte 4. Você também pode instalar um feixe de cabos que permite que você ligue as luzes de seu trailer para as baterias do seu caminhão.
3
Verifique se o tamanho da sua bola de engate de reboque corresponde ao receptáculo no próprio reboque antes se comprometer a comprar o trailer. Duas polegadas é o tamanho padrão
4
Crank a alça acima tomada de bola no reboque para estender o pé de metal que prende o soquete para cima;. Continuar a pôr em marcha até que o soquete é maior do que o engate do caminhão.
5
cuidadosamente de volta o caminhão até a bola fica sob o socket, em seguida, acionar o controle sobre o trailer sentido anti-horário para abaixá-lo para a bola. Depois que ele se instala na bola de engate, passar um pino de travamento através dos furos no engate para segurá-la no lugar.
Condução com Trailer
6
Dirija com cuidado com consciência do peso e tamanho do seu veículo. Seus turnos deve ser o dobro da largura, você deve acelerar o meio mais rápido, e dar-se pelo menos duas vezes mais espaço para frear até parar. Permitir muito mais espaço quando mudar de faixa na estrada, e estar ciente de como o seu trailer afeta suas linhas de visão. Você pode querer instalar espelhos maiores, mas isso não deve ser necessário para um reboque de serviço público.
7
relógio para o balanço do reboque. Se o seu trailer começa a se mover para trás e para a frente enquanto você estiver dirigindo, não pode ter peso suficiente sobre o engate. Não pise no freio, pois isso poderia levar a uma perda de controle. Em vez disso, apenas solte o acelerador até que você desacelerar para uma velocidade segura, em seguida, partiu para uma parada suave e ajustar a distribuição de peso no trailer.
8
Prática backup. Esta é uma habilidade que só é facilmente aprendido através da repetição. É preciso lembrar que virar as rodas de seu caminhão em uma direção fará com que o reboque se mover na direção oposta. Até você ter uma idéia de como o seu trailer responde, é melhor usar um detetive particular para avisá-lo quando você estiver chegando perto de outros veículos ou objetos.
9
Shift uma engrenagem quando ascendente ou descendente uma colina. Na subida, permanecendo em terceira marcha (com overdrive bloqueado) vai tirar o máximo de torque (força de tração) do seu motor. No caminho, evite usar os freios por redução de marchas e deixar o motor fazer parte da travagem para você.