The 1984 Ford F-150 é uma picape full-size da Ford Motor Company e uma parte da linha de caminhões F-Series sétima geração Ford. Anterior para o ano modelo 1984, a montadora ofereceu o F-100 como base modelo grande caminhão. O F-100 foi interrompido para este ano do modelo, fazendo com que o F-150 o novo modelo standard. Em 1984, as opções de motor tinha mudado, mas o caminhão manteve o seu utilitário de primeira styling. Motores

Para 1984, a Ford ofereceu uma grande variedade de motores, um seis cilindros em linha e vários V8. Os seis cilindros deslocados 4.9 litros e 115 cavalos de potência feito. Dois motores V8 Windsor deslocado 5,0 e 5,8 litros, fazendo 130 e 150 cavalos, respectivamente. A V8 diesel foi oferecido, deslocando 6,9 litros e fazendo 170 cavalos de potência. Uma enorme motor a gasolina V8 de 7,5 litros foi a gama de coco, fazendo 245 cavalos de potência.
Transmissão e Chassi

O modelo F-150 padrão foi um com motor dianteiro, caminhão de tração traseira, embora tração nas quatro rodas era uma opção. O caminhão utilizado eixos vivos, tanto dianteiro e traseiro para os modelos de tração traseira padrão, enquanto os compradores que optaram all-wheel drive recebeu uma suspensão dianteira independente com eixo ao vivo na parte de trás. Ford disponibilizou uma transmissão automática, bem como de três, quatro e transmissão manual de cinco velocidades.

Interiores e tamanhos de cama

O F-150 estava disponível com qualquer um, Cab Super padrão ou Crew Cab. A cabine padrão tinha um único banco, com capacidade para mais de dois modelos de maior cabined. The Crew Cab foi significativamente maior com quatro portas reais. Camas poderia ser encomendado tanto no Styleside ou configurações Flareside. O Styleside tinha lados cama plana, com a roda rodas salientes na cama. Para o Flareside, as rodas salientes para fora a partir do leito, mantendo-se o espaço de cama plana e maior à custa de uma faixa ampla. Ou camas curtas ou longas também foram oferecidos.
Níveis de acabamento e opções

Os quatro níveis de acabamento incluído na base F-150, a XL, XLT e XLT Lariat. The Lariat foi o mais caro e tinha um grau muito maior de ajuste e acabamento do que o modelo básico de baixo custo. Na Super Cab, janelas traseiros tinham a capacidade de abrir para a ventilação extra. Dentro do caminhão apresentou significativamente mais espaço para as pernas do que o modelo da geração anterior.