4,9-litro e seis cilindros em linha da Ford é uma das mais duradouras da história automotiva, com um ciclo de produção duradouro 1965-1996. Apesar de alguns pequenos ajustes ao longo do seu ciclo de produção, a polegada do motor caminhão deslocamento de 300 cúbico manteve o mesmo diâmetro e medições de tempos de 4,00 polegadas e 3,98 polegadas, respectivamente. A ordem de ignição 1-5-3-6-2-4 permaneceu a mesma durante toda a sua fase de produção também. 1965-1972

A primeira iteração de 4,9-litro inline-seis cilindros da Ford usou um único carburador e uma proporção de 8.9:1 de compressão do motor. Saída para este motor foi avaliado em 170 cavalos de potência a 3.800 rpm e 283 libras-pé de torque a 1.600 rpm.
1.973-1.974

Para o modelo 1973 e 1973 anos, este motor manteve seu design único carburador, mas a taxa de compressão caiu para 8:01 para atender aos padrões de emissão mais rigorosas. O 4,9-litro dessa safra gera 101 cavalos de potência a 3.000 rpm e 223 libras-pé de torque a 1.600 rpm.
1975-1977

da Ford 4.9 litros manteve o mesmo design do carburador e taxa de compressão para os 1975 a 1977 anos modelo, no entanto, ganhou o desempenho suave aumenta devido ao ajuste ajustes. Máxima potência aumentada para 120 cv a 3.400 rpm, enquanto o torque permaneceu a mesma que a iteração anterior.
1978-1986

A Ford 4.9-litro inline-seis produzido entre 1978 e 1986 manteve o mesmo design único carburador e taxa de compressão de 8:1, mas foi oferecido em saídas diferentes. Foram oferecidas classificações Potência de 101, 115, 117 e 120, enquanto o torque permaneceu a mesma que tinha desde 1973 encarnação.
1987-1993

A Ford 4.9 -litro inline-seis abandonou o projeto carburador único para o ano modelo 1987 e substituiu-o com um injetor de combustível, além de uma maior taxa de compressão de 8.8:1. Saída para este projeto do motor atingiu 145 cavalos de potência a 3.400 rpm e 265 libras-pé de torque a 2.000 rpm.
1994-1996

A última encarnação da Ford do venerável 4,9 litros em linha reta e seis do motor recebeu apenas pequenas revisões. Mantendo o mesmo sistema de injeção de combustível e taxa de compressão, a única alteração a este motor era tuning, o que resultou em um aumento de 5 cavalos de potência e uma diminuição de 5 libras-pé de torque poder.