A propósito de um amortecedor é constante o chassis de um carro em movimento. Eles são apenas uma parte de todo o sistema de suspensão concebido para diminuir a rugosidade estrada e para manter as rodas em contacto com a estrada. Mudando seus choques podem ajudar você a manter um melhor controle e manuseio do veículo, no entanto, não vai acrescentar altura ou distância ao solo. Para fazer isso você precisa de um kit de elevador, e eles são vendidos para cada modelo de veículo que existe, tanto caminhão e carro. Para levantar os choques de carro, você precisa de algo chamado "espaçadores. Coisas que você precisa
Um diagrama da suspensão montagem
grande carro jack
bobina primavera compressor (opcional)
bola conjunta separador
de cabeça chata parafuso Motorista de Conjunto completo de três /8 catracas unidade
Conjunto completo de chaves
alicates
de tamanho médio martelo
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Solte porcas.
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Coloque macaco sob o carro e levante-o pelo eixo dianteiro.
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Posição jack está sob a moldura, mas manter a pressão constante com o macaco hidráulico para que o eixo não cair.
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Desligue o amortecedor completamente se dentro da primavera ou não.
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Use o compressor mola helicoidal, neste ponto, se houver uma disponíveis para você.
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Desligue a junção de esfera superior do topo do eixo. Agora, o eixo irá se mover livremente.
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Abaixe o braço de controle com extrema cautela. Lembre-se que a bobina está sob intensa pressão e pode lançar-se, causando um grave perigo.
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inferior à tomada para que os balanços do braço de controle inferior para baixo.
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Puxe a primavera e marca que fim é o fundo para a remontagem.
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Verifique o espaçador bobina para um bom ajuste.
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Instale a mola helicoidal com o espaçador . Se foi utilizado o compressor de mola ainda vai ser um estado comprimido. Se não, você pode ter que comprimir a mola.
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Centro do espaçador no topo da mola.
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Prenda a mola inferior ao braço de controle inferior . Há um sulco que irá guiá-lo.
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Levante o braço de controle inferior, com a tomada de uma vez a bobina eo novo espaçador estão em linha.
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Mantenha o levantamento do braço de controle até que o eixo é alta o suficiente para que você se conecte a articulação bola superior.
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Confira a pinça e certifique-se o cilindro mestre não abriu. Se tiver você terá que "sangrar" as linhas de freio antes de reinstalar o paquímetro.
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Deixe o macaco hidráulico por completo, quando a junta esférica superior é apertado ea cavilha é reinstalado .
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Recoloque o pneu e montar porcas. Uma vez que o veículo está no chão, você pode apertar as porcas corretamente.
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Repita o processo para o outro lado.
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unidade a um mecânico é obter um alinhamento frontal. Sem ele, o desgaste severo nos pneus pode resultar, especialmente se o volante está puxando para um lado ou para o outro.