A empresa de fabricação de Dana é um fornecedor de equipamento original para Chrysler, General Motors e Ford. O Dana 60 e Dana 61 eixo designações indicam os tipos de eixos utilizados em veículos pesados ​​linhas de caminhões dessas montadoras. Enquanto não há um número esmagador de diferenças entre Dana 60 e 61 eixos, as diferenças são importante observar se você está reparando ou restaurar eixos de equipamentos originais sobre os primeiros caminhões domésticos de captação para evitar componentes do trem de acionamento incompatíveis. Relações de transmissão

A principal diferença entre o Dana 60 e Dana 61 eixos está na engrenagem fixa dos dois eixos. Dana 60 conjuntos de engrenagens girar o eixo e, por extensão, a roda de accionamento, um tempo de entre 3,31 e 7,71 rotações do veio de accionamento do motor. Dana 61 eixos requerem apenas entre 3,0 e 3,07 revoluções do eixo de acionamento para girar a roda de carro uma vez.
Qualidade

Enquanto o Dana 60 traseiro tem uma longa reputação como sendo uma rocha sólida, eixo quase inquebrável, o Dana 61 não compartilha a mesma reputação. Os problemas comuns incluem a ruptura sob carga e falta de habilidade para mudar relações de transmissão. O Dana 61 eixo não aceitará uma relação de transmissão mais baixo do que 4,56 para 1, fazendo com que o Dana 61 eixo menos desejável em veículos de uma tonelada para serviço pesado, e mais adequado para captadores 3/4-tonelada médios e vans que não são usados ​​regularmente por um peso significativo de reboque.
Fuel Economy /Power

O Dana 61 eixo foi concebido em resposta à crise do petróleo de 1973 para ajudar compensar a pobre economia de combustível de caminhões pesados ​​equipados com o original Dana 60 eixo. Esta discrepância na economia de combustível é devido à diferença nas relações de transmissão dos dois eixos. Relações de transmissão mais elevadas, tais como 3,31-a-1, significa que o pneu gira uma vez por 3,31 rotações do veio de accionamento, fazendo com que a carga sobre o motor de isqueiro. Relações de transmissão mais baixas, tais como 7,71 para 1, significa que o motor tem de trabalhar mais e, assim, usar mais combustível. Dana 60 eixos, enquanto muito menos econômico do que Dana 61 eixos, são muito mais hábeis para puxar cargas pesadas. Por esta razão, Dana 60 eixos ainda são encontrados em alguns Ford F-250, F-350 e F-450 picapes.
Fabricante Aplicações

Dana 61 eixos , enquanto utilizados para maior economia de combustível, foram utilizados exclusivamente em Ford caminhões pesados ​​e camionetes fabricados entre 1974 e 1987, bem como em alguns rodeio 4 por 4 picapes pesados ​​fabricados entre 1987 e 1993. Dana 60 eixos foram utilizados por todos os fabricantes de caminhões americanos para esses veículos pesados ​​como os 1977-1991 Chevrolet K30 caminhões pesados, 1975 e 2002 do rodeio de uma tonelada e 3/4-tonelada caminhões pesados, e 1974-2011 Ford F-250, F-350 e F-450 pickups.