Encontrada em uma transmissão de caminhões pesados ​​montado entre o rolamento de desengate ea transmissão, o freio da embreagem se move ao longo do eixo de entrada de transmissão para diminuir sua rotação ou impedi-lo de torneamento. Duas guias internas no freio da embreagem em forma de disco alinhar com as ranhuras usinadas no eixo de entrada da transmissão. O freio da embreagem permite ao condutor mudar de neutro para a primeira ou para trás sem engrenagens de moagem. Ativando o freio da embreagem ajuda a evitar danos às peças de transmissão. Como Funciona

totalmente pressionando o pedal de embreagem ativa automaticamente o freio da embreagem e força-lo contra o eixo de entrada, retardar ou parar o movimento do eixo de entrada inteiramente. Isso permite que as engrenagens de transmissão para sincronizar e malha sem problemas, sem colidir quando mudar a marcha de uma parada.
Quando usar a embreagem freio

O motorista só deprime totalmente a embreagem pedal para ativar o freio da embreagem quando o caminhão está parado, o que lhe permite deslocar em primeira marcha ou reverter mais facilmente. Quando o caminhão está em movimento, o motorista só precisa de carregar no pedal da embreagem cerca de 70 por cento, o que é suficiente para mudar de marcha. Se os contatos de freio de embreagem do eixo de entrada para retardar sua rotação enquanto o caminhão está em movimento, os danos às guias de freio de embreagem, eixo de transmissão e equipamentos de peças de entrada pode resultar

tipos.

freios embreagem
estão disponíveis em várias configurações e espessuras para diferentes aplicações. Mais pesados ​​caminhões de dever pode exigir torque-limitante freios embreagem que lidam com maior força. De acordo com AMSAutomotive.com, um freio de duas peças articuladas embreagem pode ser instalado sem a remoção da transmissão.