A Dakota 1999, fez parte da segunda geração do modelo produzido por Dodge entre 1997 e 2004. A Dakota, após anos de styling de pedestres e compartilhar apenas uma parcela minutos do mercado compacto caminhonete, adotada grande estilo plataforma do full-size Dodge Ram para a segunda geração e as vendas dispararam. Os 1.999 Dakotas ofereceu cinco opções de motor: um 2.5 litros em linha de quatro, um 3,9-litros V-6, um 5,2-litros V-8, um 5,9-litros V-8, e as quatro de 2.5 litros raramente usada diesel cilindros. 2,5 litros AMC Quatro

Em 1999, Dodge e Jeep foram parte da família Chrysler e assim permaneceu em 2011. Os modelos 1999 receberam a base americana Motors Corporation de 2,5 litros em linha quatro. Chrysler tinha comprado Jeep de AMC em 1987. A AMC em linha de quatro substituído versão 2.2 litros do Dodge em 1996. A AMC quatro apresentava um bloco de ferro fundido e cabeça, e teve um furo 3,88 polegadas e acidente vascular cerebral 3,19 polegadas com cinco rolamentos principais. Sua taxa de compressão foi de 9,2 para 1 para ajudar a alcançar até 125 cavalos de potência e 150 libras-pé de torque. Um sistema de injeção de combustível seqüencial entregou a gasolina para o motor.
3.9 litros V-6

opcional 3,9 litros V-6 foi essencialmente um período de seis versão cilindro da Chrysler durável 318 polegadas cúbicas V-8, que apareceu originalmente em 1967 e movido a carros como o Plymouth Barracuda. Dodge precisava de um mid-range V-6, mas a construção de uma nova era de custo proibitivo. Assim, o fabricante de automóveis levantada a concepção do 318 para executar o V-6. O 3,9-litros V-6 teve um furo 3,91 polegadas e acidente vascular cerebral 3,31 polegadas, assim como o 318. O V-6 desenvolveram 175 cavalos e 225 libras-pé de torque, com uma proporção de 9,1 para 1 de compressão. Ele conseguiu um 16 mpg razoável em condução urbana e 22 mpg na rodovia.
5,2-litros V-8

318 polegadas cúbicas V -8 ainda estava em torno de, na forma de uma actualização de 5,2 litros V-8, com o orifício e dimensões idênticas ao original tempos 318, bem como o 3,9-litros V-6. Tal como os seus primos, que tinha um bloco de ferro fundido e cabeça. E como o V-6, ele apresentava um rácio de 9,1 para 1 de compressão. O motor 5,2-litros de 230 cavalos de potência gerada e 300 libras-pé de torque. Sua eficiência de combustível foi menor do que ideal: 13 mpg na área urbana e 17 na estrada. 5,2-litros V-8 também alimentado a Ram full-size 1500 e 2500 picapes, vans e os vagões RAM.
5,9-litros V-8

da Dakota Vindo do Dodge Durango veículo utilitário esportivo para dar a Dakota 1999 o seu maior impulso foi o 5,9-litros V-8 de 360 ​​polegadas cúbicas que deslocadas. O furo foi de 4 polegadas eo curso chegou a 3,58 polegadas. A compressão foi menor que o 5,2-litros de 8,9-para-1, mas a potência saltou para 245, com a classificação de torque a 335 libras-pé. Milhagem de gás, no entanto, era pobre. Ele ganhou 12 mpg em ruas da cidade e 16 mpg na rodovia.
2.5 litros Diesel

Chrysler terceirizado o desenvolvimento de motores diesel para os seus jipes e minivans, mas o VM Diesel de 2.5 litros em linha de quatro encontrou seu caminho em algumas Dakotas. Uma empresa italiana fabricados estes motores diesel para exportação para os Estados Unidos. Eles caracterizado "injecção piloto", em que um pequeno pulverizador de combustível precedeu o maior volume de pulverização de combustível para inflamar a combustão e reduzir o ruído do motor. O motor desenvolvido 140 cavalos de potência e 236 libras-pé de torque.