A Kenworth Truck Company é um fabricante de classe 8 caminhões pesados. A Kirkland, empresa com sede em Washington é uma divisão da PACCAR, holding. Dois dos modelos de caminhões pesados ​​mais reconhecíveis de Kenworth são o W-900 e T-900. Ambos podem ter uma aparência semelhante, mas existem algumas diferenças. Controla motorista

A Kenworth W-900 é usado nos Estados Unidos e os mercados canadenses onde o tráfego viaja no lado direito da estrada. Os controlos do controlador estão no lado da cabina do lado esquerdo. A única exceção é de 1975 W-900 AR, que foi o primeiro Kenworth projetado na Austrália.

O T-900 é usado na Austrália, o que significa que é um veículo de passeio do lado direito. Uma vez que o tráfego viaja ao lado da mão esquerda da estrada, os controles do driver estão no lado direito da cabine.
Introduções

A Kenworth W-900 foi introduzido em 1961. Esta foi uma década antes Kenworth caminhões construção começou na Austrália. A nova W-900 apresentou táxis maiores do que o modelo anterior 900. As revisões são feitas continuamente para o W-900.

O T-900 foi lançado em 1991. Kenworth da Austrália chamado T-900 um "caminhão marco" em termos de produção. Computer Aided Design e Computer Aided Manufacturing software foram usados ​​pela primeira vez em Kenworth do processo de fabricação de caminhões da Austrália. Kenworth da Austrália não tem o T-900 em sua linha atual modelo up.
Perfil

Tanto o W-900 e T-900 tendem para atacar o mesmo perfil com o tempo, capô e elegante, combinando com a cabine eo compartimento de cama. É aí que as semelhanças terminam. O W-900 tem uma grande caixa de bateria de alumínio polido montado sob a cabine do lado do motorista. Uma caixa de ferramentas de harmonização é montado no lado do passageiro. O tanque de combustível está montado sob a cama em ambos os lados do veículo. Um espaço entre os tanques de combustível ea caixa de bateria /ferramenta. O tubo de escape é conduzido sob o quadro e sai entre os tanques de combustível e caixa de bateria /ferramenta e se conecta ao canos de escapamento.

A T-900 tem tanques de combustível montados sob a cabina e sleeper em ambos os lados o caminhão. Uma pequena caixa de bateria é montado sob a cabine do lado do motorista. O escape é encaminhado em cima da moldura e cobras para os canos de escapamento laterais.
Air Cleaners

Ambos os caminhões usar purificadores de ar laterais montados, que pintado ou corpo de aço inoxidável. Os-900 W purificadores de ar são mais compactos. A entrada de ar é o nível com o painel superior do capô, e uma capa de aço inoxidável opcional queima cobre a mangueira de admissão de ar que leva ao compartimento do motor.

O filtro de ar T-900 tem a entrada de ar montado em um duto de dois pés. O ar entra na entrada de admissão, que é a altura de teto da cabina, flui para baixo na conduta de dois pés e para o corpo do filtro de ar. O ar que entra toma um caminho mais longo para chegar ao motor do T-900 do que no W-900.