Voltar nos dias que antecederam o "Super Duty" placa foi adicionado em 1999, a linha de caminhões pesados da Ford foi distinguido apenas por seus caracteres alfanuméricos. As toneladas F250 e uma tonelada de três quartos F-350 captadores eram estilisticamente o mesmo que o light-duty F-150, apesar de spotters carro olhos aguçados pode reconhecer os caminhões mais pesados por suas rodas e eixos. O modelo de 1992-1996 representa a nona geração da linha F-250 e F-350, com os caminhões de ser uma visão comum em sites de emprego, em parques de RV e em fazendas por muitos anos. Nona geração F-Series
A partir de 1992, a linha F-Series recebeu um aerodinâmico (embora ainda quadradão) novo front end, e as revisões para o interior, bem como, incluindo um novo, mais moderno dashboard. Os fundamentos básicos permaneceram os mesmos; picapes eram simples ao extremo no início de 1990. O 1995 F-250 estava disponível em estilos de corpo táxi regular e Super, e ofereceu uma escolha de 6,75 e comprimentos de cama de 8 pés. Em forma Regular Cab, a F-250 medidos 79,0 centímetros de largura e tinha uma distância entre eixos 116,8 polegadas com o curto-cama e uma distância entre eixos de 133 polegadas com a caixa de carga mais longo, de oito pés. Quanto mais tempo Super Cab acrescentou 22 centímetros a distância entre eixos, bem como um banco traseiro com 29,5 centímetros de espaço para as pernas para o transporte de passageiros adicionais.
As especificações do motor
V-8 o poder era a única opção disponível, mas o 1995 F-250 fez fornecer uma seleção de V-8s. O motor padrão é um 5.8 litros V-8 OHV produzir 210 cavalos de potência. A maior deslocamento de 7,5 litros V-8 também estava disponível, com 245 cavalos de potência. Nova para 1995 era um turbo diesel 7.3 litros V-8. Este motor foi o carro-chefe da família, produzindo 235 cavalos de potência e 425 libras-pé de torque. A transmissão manual de cinco marchas era padrão, com uma automática de quatro velocidades disponível. Como acontece com qualquer caminhão que se preze, o F-250 pode ser adquirido com um sistema de duas ou quatro rodas motrizes.
Capacidades e Suspensão
O 1995 F-250 foi classificada para rebocar até 5.000 kg com energia a diesel (embora estes caminhões têm sido conhecida a puxar muito mais do que isso), e teve uma carga máxima de £ 5.100. O aumento da carga em comparação com o F-150 foi cortesia de molas mais corpulentos se choques dianteiro e pesados para a frente e traseira. Veículo classificação Gross peso era £ 8.800 e diesel F-250s foram equipados com um tanque de combustível de 20 litros. Equipamento de série inclui freios, freios anti-bloqueio da roda posterior e um tanque de combustível auxiliar em modelos de longa cama.
Sucesso de vendas
A nona geração F- Series foi extremamente popular, e em 1996 Ford vendia mais captadores de modelos Chevrolet e GMC combinados. Quando a linha F-Series recebeu uma reformulação completa em 1997, o modelo de caminhão anterior provou ser tão popular que a Ford vendeu-o ao lado do novo modelo de caminhão para um ano inteiro antes de interromper isso.
