Desde 1983, a série de Ford Ranger de captadores tem servido como caminhão compacto da empresa. Menor caminhão da Ford, o consumo de combustível Rangers está ao lado da maior série "F", como o F-150 e F-250. Ao longo de sua história, o Ranger manteve-se um modelo mais vendido, ostentando uma variedade de motores de quatro cilindros e V-6 e uma grande variedade de níveis de acabamento. 1983-1988

O rótulo Rangers apareceu pela primeira vez como uma guarnição para a série de Ford "F" de captadores na década de 1970, mas a história do caminhão compacto começou no ano de modelo 1983. Até 1983, a Ford havia vendido o caminhão compacto Mazda produzido conhecido como o Courier na América do Norte. A primeira geração de Rangers destaque diesel de quatro cilindros e V-6 motores a gasolina de quatro cilindros e. Transmissões automáticas e manuais disponíveis. Classificações Potência variou 59-72 e camas medido 6 ou 7 metros de comprimento. Em 1985, sozinho, a Ford vendeu 232.000 unidades. Em 1988, a Ford ofereceu Super Cab e dois e Rangers four-wheel-drive no padrão, GT e níveis de equipamento Sport.
1989-1992

Em 1989, Ford modificou o corpo da Ranger, a adição de faróis de halogéneo e uma churrasqueira embutida. O motor recebeu uma atualização, bem como, o modelo de base apresentou um, Twin Spark Plug, combustível injetado motor de quatro cilindros 2.3 litros avaliado em 100 cavalos de potência. A V-6 ofereceu 140 cavalos de potência. Opções incluem assentos de banco 60/40 e vários pacotes de acabamento. O SuperCab permaneceu disponível durante todo a segunda geração de Rangers.
1993-1997

Um estilo de corpo mais arredondado definiu a terceira geração da Ford Ranger captadores, que destaque portas mais largas, pára-lamas alargados e um contorno front-end. Os novos 1.993 respingos rodas de alumínio de acabamento apresentados e gráficos de néon. A 3,0-litro de 145 cavalos de potência V-6 substituiu o 2.9 litros V-6 de o Ranger 1992. No interior, a nova geração caracterizou rádios cassete AM-FM ou CD players, bem como painéis aerodinâmicos. 1994 viu uma ligeira reformulação do caminhão, que contou com uma cama flareside. Em 1997, o Ranger oferece a transmissão automática de cinco velocidades melhor desempenho 5R55E.
1998-2011

The1998 Rangers introduziu de novo sob o capô melhorias, incluindo uma colisão a partir do motor de quatro cilindros 2.3 litros padrão para um motor de 2.5 litros com aumento de torque. Body-sábio, esta geração de caminhões contou com uma grade nova e baixou linha capô. A curta duração EV - ou Veículo Elétrico - guarda florestal também estreou em 1998. As XL, XLT e SuperCab guarnições permaneceram disponíveis, e um modelo de Borda desportiva com uma altura de passeio superior surgiu em 2001. Ao longo da década de 2000, o Ranger continua a ser o best-seller picape compacta nos estados. 2004 viu uma ligeira actualização estética, incluindo uma nova grade e interior com um aparelho de som compatível com MP3. Em 2011, a Ford anunciou o Rangers como o caminhão compacto com a economia de combustível best-in-class. O 2011 Rangers padrão com o 2,3-litro de quatro cilindros foi avaliado em 27 mpg.