O ano de 1960 trouxe o modelo picape Chevrolet para a era moderna com sua série lineup C /K. A designação "C" identificado captadores de duas rodas motrizes, eo "K" identificados 4x4. A picape mais comum foi o C10, um caminhão de meia tonelada, com uma caixa de carga de 6,5 ou 8 metros. Os caminhões C /K série permaneceu essencialmente o mesmo veículo durante uma série de reformulações conservadoras, até 1997, quando o 1998 Silverado substituiu. As primeiras versões

Durante os anos 1950, a Chevrolet introduziu motores V-8 de seus caminhões, mas o veículo continuou mais ou menos como um modelo atualizado dos primeiros captadores do pós-guerra, que estreou em 1948. O C10 foi um completamente novo caminhão. Chevrolet C10 deu o melhor distribuição de peso através do aumento da capacidade de carga do eixo dianteiro, adicionando cerca de 5,6 centímetros à frente e movendo-se o eixo da frente para trás aproximadamente 2 polegadas. Engenheiros ampliou o táxi para melhor conforto e acrescentou mais pára-brisa e vidro da janela traseira para aumentar a visibilidade.
Modelos

Embora o C10 mais comumente identifica como o meia tonelada, captador de curto cama, ele veio em estilos diferentes. O C10 contou com uma distância entre eixos de 115 polegadas para a picape equipada com cama de 6,5 metros e uma distância entre eixos de 127 polegadas para os modelos com a cama de 8 pés. Chevy vendeu captadores como chassis e cabine que os compradores necessários para custom-encaixar sua escolha de camas. Outros estilos contou com a Fleetside, ou caixa de carga plana, ea Stepside, que teve as rodas traseiras fora da cama e um passo montado entre o táxi e wheelwells. C10 modelos também incluiu um furgão eo veículo utilitário esportivo Suburban.
1968 Especificações

Em 1968, a Chevrolet começou a se concentrar em fornecer o C10 com um suave montar, mais espaço na cabine e alguns confortos que antes eram reservados apenas para carros de passeio. O caminhão apresentou linhas mais suaves, como Chevy comercializado como um segundo veículo da família. A versão de distância entre eixos de 115 polegadas medido 186,75 centímetros de comprimento, com uma largura de banda de rodagem frente de 63,1 polegadas e uma largura de banda de rodagem traseira de 61,1 polegadas. O modelo de distância entre eixos de 127 polegadas medido 206,25 centímetros de comprimento, com a mesma frente e dimensões da via traseira. As opções de motores em 1968 foram a 250 - e 292 polegadas cúbicas, em linha de seis cilindros, e 307, 327 e 396 V-8
Mensagem Gas-Crunch Era
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vendas de caminhões Chevrolet caiu em 1980 devido às crises dos anos 1970 combustível. Global de vendas picape norte-americanas caíram mais de 50 por cento em 1980, e caiu para trás Chevrolet Ford em vendas globais, em parte devido ao fato de a Ford ofereceu a picape cabine estendida popular, enquanto Chevy não tinha o ferramental fábrica para produzir um. Chevrolet tentou aumentar a economia de combustível, usando materiais mais leves, incluindo pára-choques traseiros leves, a cair cerca de 300 quilos. Chevy também aumentou a eficiência de sua venerável 350 (5,7 litros) V-8 com um novo sistema de controle de ignição eletrônica que constantemente ajustada a mistura de combustível para uso de combustível ideal.
1989 Especificações


1989 C10 vem com um padrão de 4.3 litros V-6 ou um opcional de 6.2 litros V-8. Distância entre eixos de 1989 do C10 ganhou 2,5 polegadas para atingir 117,5 polegadas. Foi 194,1 centímetros de comprimento e 76,4 cm de largura. Ele tinha uma largura de faixa de frente 63,6 polegadas e uma largura de via traseira 64,6 polegadas. O modelo 1989 parecia trimmer do que as variantes da década de 1970, mas por outro lado manteve o mesmo estilo e construção em geral até que a produção cessou em 1997.