Chevrolet abandonado 1950 styling em grande forma em 1960, quando introduziu as picapes da série C /K. Os 1960-1965 modelos eram mais magros, mais esculpido, mais espaçoso e oferece mais potência do que a geração anterior. A C /K série styling era tão popular que o projeto básico permaneceu até o final de seu ciclo de produção em 1997. Em 1963, um em cada três captadores era um Chevy. Em 1963, sozinho, 483.119 caminhões Chevrolet saiu da fábrica. Modelos

Os ligeiros 1960-1965 captadores veio em meias, três quartos e uma tonelada versões. A versão de meia tonelada contou com uma distância entre eixos de 115 polegadas. O modelo de três-quarto-tonelada se sentou em uma distância entre eixos de 127 polegadas ea versão de uma tonelada tinha uma distância entre eixos de 133 polegadas. Os caminhões contou com uma de 6,5 metros ou uma cama de 8 pés. O modelo 1950 retrocesso convencional foi o Stepside, que teve as rodas montadas fora da caixa de carga sob salientes poços de roda, com um passo colocado entre a cabine e as rodas traseiras. A nova versão Fleetside aerodinâmico tinha uma cama plana com poços de roda integrais. Os captadores "C" tinha duas rodas motrizes, enquanto "K" designado caminhões four-wheel-drive.
Opções de motor

Entre 1960 e 1965, os compradores de caminhões podia escolher até seis motores. Até 1962, o venerável 135 cavalos de potência 235 polegadas cúbicas em linha de seis cilindros estava disponível como o motor de base. Os 148 cavalos de potência 261 reta e seis era uma opção. Em 1963, acrescentou o Chevy 140 cavalos de potência 230 e os 165 cavalos de potência 292 de seis cilindros e derrubou os 235 e 261 seis. O opcional V-8 foi a 160 cavalos de potência 283, que era o mesmo motor que equipou o Corvette. Os 250 cavalos de potência 327 V-8 também foi uma opção em 1965.
Chassis

Chevrolet melhorou a distribuição de peso da série C /K e estabilidade, deslocar o eixo da frente para trás por quase dois centímetros e aumentando a capacidade de carga do eixo dianteiro. Engenheiros reduziu a altura dos captadores de sete polegadas para dar-lhe um centro de gravidade mais baixo. Os caminhões empregou um sistema de suspensão independente nas quatro rodas. Engenheiros reforçadas as molas dianteiras e barras de torção e molas helicoidais adicionado para trás. Os modelos de uma tonelada manteve as molas convencionais na parte traseira.
Características e tamanho

Os 1960 primeiros Chevy captadores destaque em negrito, linhas de corpo em linha reta, um táxi com pequenas saliências sobre as janelas e pára-brisa traseiro, molduras dos faróis e uma grade de ovo caixa. O corpo foi uma lição de estilo minimalista, com apenas toques modestas de cromo. Os captadores de meia tonelada foram 206 centímetros de comprimento, com uma largura de faixa de frente de 63,1 polegadas ea via traseira medindo 61 centímetros de largura. O meia tonelada montou pneus 6.70-by-15 polegadas com rodas de aço de 15 polegadas. Seu veículo classificação peso bruto era 4600 a 5300 lbs. Os modelos tonelada de três quartos tinham um veículo de classificação de peso bruto até £ 5.600.