Wayne funciona automóveis produzidos, ônibus escolares, caminhões, ambulâncias e carros funerários, desde o início do século 20 até 1960, com várias encarnações dos veículos de construção empresa com sede em caminhão até 1995. Wayne por muitas décadas foi o maior construtor de ônibus escolares, pela fabricação de corpos em chassis construídos por outros fabricantes de caminhões e automóveis. Ele também produziu veículos militares durante a Segunda Guerra Mundial, usando componentes mecânicos do rodeio. Origens

Wayne funciona originou-se como uma fundição fundada pelos irmãos Caleb e James Witt e John Whippo em 1837, na cidade de Dublin em Wayne County, Indiana. Os fundadores vendeu o negócio em 1847, e Wayne Works, que também funcionava como o Wayne Agrícola Co., viu uma série de sucessivos donos que norteiam a empresa durante 148 anos. Wayne funciona implementos agrícolas fabricados inicialmente. Em 1875, a empresa mudou-se para Richmond, Indiana. Em 1892, recebeu seu primeiro contrato para a construção de um vagão escola do Condado de Ashtabula, Ohio, distrito escolar.
Motor Veículos para venda
Wayne funciona abordado o seu primeiro veículo a motor em 1901 com um pequeno carro de turismo de dois cilindros refrigerado a ar, seguida por uma versão de quatro cilindros em 1904. Esses veículos tinham uma placa de identificação "Richmond", e Wayne experiências com vários estilos de corpo como os veículos tornaram-se maiores. Veículos da Primeira Guerra Pré-Mundial foram muitas vezes "os carros montados" compreendendo os componentes mecânicos de diferentes fabricantes. Automóvel ou caminhão fabricantes enviado do chassi, carenagem e motor para a fabricante de carrocerias, como Wayne, para terminar o veículo. Wayne continuou a produzir carros até 1917.
Wayne camiões
Ford Motor Company produziu o seu carro Modelo T, mas precisava de uma versão carrinha. Ele virou-se para Wayne a desenvolver Modelo T entidades comerciais, que incluem cabines fechadas e abertas, vans de entrega e hacks depósito. Métier de Wayne, no entanto, foi o ônibus escolar. Em 1914, Wayne empregou uma esticada Ford Modelo T quadro para produzir o seu primeiro ônibus escolar motorizado. Ele apresentava quatro bancos corridos, uma entrada traseira e um corpo de metal reforçado com estrutura de madeira. Wayne expandiu sua clientela para ônibus escolares e técnicos comerciais na década de 1920 para incluir GMC, República, Graham Bros e Comércio construtores de caminhão.
Pré-guerra Veículos Comerciais

No 1920 e 1930, Wayne produzido treinadores comerciais em GMC chassis com corpos de 18 metros de altura que pode acomodar até 18 pessoas. Os interiores contou com um acabamento de madeira natural, janelas ajustáveis, corredor central de largura e assentos profundamente almofadadas. Também fabricado uma versão inicial do veículo recreativo - o chamado Wayne Touring Home - que permitia aos passageiros de pé e também contou com uma cama de refúgio. Em 1930, a empresa produziu o primeiro ônibus escolar em aço.
Era Pós-Guerra

Durante a Segunda Guerra Mundial, Wayne construído ambulâncias militares de três quartos de tonelada em rodeio chassis, e em parceria novamente com o rodeio na década de 1960 para a construção de ônibus escolares. Em meados dos anos 1950, adquiriu as empresas pequenas de construção de auto para expandir as operações, incluindo Divco, o construtor líder de caminhões de entrega multi-parada, para se tornar Divco-Wayne Corp Entre os veículos Divco-Wayne foi um caminhão de resgate de emergência. Wayne vendeu sua participação em Divco em 1967. Um ano depois, Boise Cascade-comprado Wayne. Wayne continuou a produzir carrocerias de caminhões comerciais sob vários proprietários até 1995.