O F450 Super Duty caminhonete Ford pode traçar suas origens até 1949, com a estreia dos caminhões da série F. O F450 foi principalmente um veículo comercial, e, como conseqüência, alguns dos modelos mais antigos ter sobrevivido. As primeiras versões foram também muitas vezes vendido como apenas um chassis e carenagem. The 2012 Ford F450 possui duas rodas traseiras e tem um veículo de classificação de peso bruto de 13.300 lbs. Origens

O F450 originou-se como a F4 1 tonelada e maior caminhão comercial. Ford produziu 1949-1952. Caminhões menores incluiu a F1 de meia tonelada, o F2 três quartos de tonelada e três quartos de tonelada F3 e F3 Heavy Duty. Um motor de seis cilindros em linha, alimentado a F4. Ele apresentava um sistema de roda traseira único convencional com um veículo de classificação de peso bruto de 7.500 lbs. ou a dupla heavy-duty, ou "dualie" versão rodas traseiras com 10.000 lb. GVWR. F4s padrão tinha uma relação de eixo traseiro 5,14 para 1 ou um rácio 5,82 para um eixo opcional. As versões pesados ​​teve uma relação do eixo 6,67 para 1 traseira. A F4 foi oferecido como um chassis /capuz, chassis /cabine, plataforma e versões participação de camas. Ford mudou a designação de série em 1953 de F1 a F100, F250 e F2 para F3 para o F350, para incluir os modelos pesados ​​de 1 tonelada e F4.
F450

A Ford F4 ressurgiu em 1987 como o F450. Ele acompanhou o F550 maior, F650 e F750. Ford fabricados nestes primeiros F450s como modelos de chassis /cabine só com o comprador instalar uma cama aftermarket feito sob medida para as necessidades do comprador. Ele apresentava tanques de combustível dupla com um interruptor na cabine para mudar para o segundo tanque quando o primeiro foi seco. Ele também tinha um sistema de potência de descolagem nas transmissões pesados ​​para acomodar guinchos e despejar as capacidades de caminhão. De 1987 a 1997, a F450 teve uma GVWR de 15.000 lbs. e era alimentado por um motor a gasolina de 7,5-litros V-8 ou 7,3-litro diesel V-8.
Super Duty

Uma das principais opções em o F450 Super Duty era o "High Capacity Trailer Package Tow", o que aumentou a GVWR de 26.000 a £ 33.000. em 2009 e modelos posteriores. O 2009 F450 veio em uma configuração de cabine dupla, com uma cama de 8 pés, duas rodas traseiras, diferencial de deslizamento limitado traseiro e rodas de 19,5 polegadas. Em 2009, o único motor do F450 foi o 6,4-litros V-8 Potência diesel turbo curso combinado com uma transmissão manual de seis velocidades ou uma automática de cinco velocidades. Até 2007, o caminhão foi vendido apenas como chassis /cabine, mas a Ford começou a oferecê-lo com uma caixa de carga picape de uso geral em 2008. Para 2009, o caminhão podia transportar 6.000 £. na caixa de carga. Ele andava em uma distância entre eixos de 172,4 cm, com um comprimento total de 262,4 centímetros.
Versões posteriores

Para 2012, a Ford ofereceu o F450 na XL base, mid- nível XLT, o Lariat atualizado e os modelos King Ranch de luxo. Os preços variaram de um mínimo de US $ 50.000 até US $ 64.000. Todos os F450s tinha duas opções de motores: o 385 cavalos de potência, 6.2 litros, a gasolina V-8 ou 400 cavalos de potência, 6,7 litros, Power Stroke Turbo Diesel V-8. O F450 padrão alimentado pelo diesel turbo tinha um 17500-lb. capacidade de reboque. Dimensões variou de 137 - para distâncias entre eixos 172,4 polegadas com comprimentos corporais 227,6-263 polegadas

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