Enquanto os motores de 351M e 400M da Ford (como usado na F-150s dessa safra) pode ter começado algo de um mau rap ao longo dos anos, sua arquitetura básica não ouvir de volta para a empresa de bloco Cleveland lendária. Essencialmente, um bloco e cabeças com Windsor internos Cleveland, o motor de 351 "modificada" é de certa forma o melhor dos dois mundos. Afinal, essa é a mesma receita básica usada para chefe 302s (exceto para o bloco de Windsor), e você terá um tempo difícil encontrar nada de ruim a dizer sobre isso. Duração

duração é uma das mais básicas de todas as medições da árvore de cames, e indica quanto tempo a câmara permanece aberta. Duração vem em duas variedades: duração "anunciado" (medido a 0,006 polegadas, após a válvula se abre para 0,006 polegadas, a partir de quando ele fecha) e duração de 0.050 polegadas, que é o tempo que a válvula, na verdade permite que o ar flua através . Cam do 351M vem em 282 admissão e escape 292 (anunciado) e 204 ingestão graus e 214 graus escape no elevador 0,050 polegadas. Se você está comparando notas, esta é a mesma duração exata especificada para maior primo de 400 polegadas cúbicas do 351M.
Elevação

Como a maioria das câmeras, da 351M classificação vem assumindo o estoque proporção braço 1,72 para 1 roqueiro, assumindo que, cam elevador do 351M mede 0,484 polegadas na entrada e 0,510 polegadas na válvula de escape. Levante no lóbulo cam-se specs para fora em 0,281 polegadas na admissão e 0,296 polegadas no escape. Se você estiver usando aftermarket 1,80 para 1 rockers, levante a válvula vai aumentar a ingestão de 0,505 polegadas e escapamento 0,532 polegadas. Em guarnição 351M, a duração desta câmara e as medidas de elevação dar-lhe um powerband eficaz de idle para cerca de 5.500 para o
Lobe Separation 351M e ocioso para 5200 para o 400M. Ea sobreposição


ângulo separação Lobe é a distância em graus do virabrequim do pico de um lobo de câmara ao pico do próximo; LSA está intrinsecamente ligada a sobreposição das válvulas, que tem um enorme impacto sobre o potencial de energia de ponta da árvore de cames , torque, qualidade ocioso e economia de combustível. Câmaras com mais ângulo de separação do lóbulo tem menos de sobreposição, o que significa que as válvulas de admissão e de escape passar menos tempo aberto ao mesmo tempo. Esta sobreposição reduzida aumenta torque, qualidade ocioso e economia de combustível, mas dói potência de topo. Uma típica rua de câmara irá apresentar um LSA de cerca de 112 a 114 graus, enquanto cams mais desempenho orientadas podem check-in em 108 graus. Cam o 351M tem 112 graus de separação lobo e 63 graus de sobreposição; bastante típico para um
Abertura da Válvula emissões era V-8 e Fechando

da válvula de admissão. abertura e fechamento são indicadores importantes da "inclinação" do perfil de um lobo, ou o quão rápido a válvula abre e fecha. Isto é importante porque lhe diz quanto tempo a válvula permanece na elevação máxima, que determina o seu potencial total. Abrir e fechar vezes medir o «válvulas em graus de cambota em relação à posição do êmbolo, isto é se ele está na parte superior do seu curso ou na parte inferior. Válvula de admissão do 351M abre 31 graus antes de top-dead-centro e fecha 71 graus depois de bottom-dead-centro. A válvula de escape abre 80 graus depois de top-dead-centro e fecha a 32 graus antes bottom-dead-centro.