O GMC Astro é um caminhão pesado, com um design de táxi-over-engine que foi produzido pela General Motors no início de 1969. Ele substituiu linha anterior da GMC de caminhões cab-over, os modelos "F", cujo perfil angular levou a ser apelidado de caminhões "Crackerbox". A linha Astro foi interrompido em 1987, juntamente com o convencional da cabine geral e linhas de Brigadeiro. Crackerbox Cabovers

caminhões Cab-over foram desenvolvidos em resposta às leis que limitavam o comprimento total de caminhões na rodovia. Ao mover a cabina para a frente e por cima do motor, o veículo pode ser feito de vários metros mais baixa, e o comprimento salvo poderia ser adicionado ao reboque em vez disso, aumentando assim o espaço de carga. Os 1960 GMC ofertas cab-over incluído o alumínio cabine série "F" eo aço-cab série "L". Embora os modelos "F" de alumínio-táxi seria substituído pelo Astro, em 1969, os modelos de aço táxi iria continuar a produção até 1981.
Primeiro Astros

O Astro ofereceu muitas melhorias ao longo dos caminhões "Crackerbox". A cabine maior fornecido mais espaço interior e maior conforto para o motorista e janelas maiores permitiram uma melhor visibilidade do condutor. Atualizações para suspensão do caminhão melhorou a sua manipulação e passeio, também. Os motores diesel de Detroit que estavam disponíveis no "F" e da série "L" de caminhões foram juntados por motores a diesel Cummins opcionais na linha Astro, eo Astro estava disponível com uma vasta gama de combinações de motor e sistema de transmissão do que o " caminhões; Crackerbox "tinha sido
posteriores melhorias

Em 1971, GMC introduziu a suspensão traseira Astro-Aire, um sistema de suspensão a ar pesado que forneceu. resistência comparável à dos sistemas de suspensão de mola de aço. O sistema Astro-Aire foi de 1.000 quilos mais leve do que o sistema de mola usada anteriormente em seus caminhões pesados, e as economias de peso fez o sistema de suspensão a ar uma opção atraente. Em 1983, GMC abordou o problema de relativamente fraco desempenho aerodinâmico do cabover comparado com desenhos convencional de táxi com seu pacote Astro Aero. O pacote inclui um deflector de ar sobre o tecto da cabina de que o fluxo de ar dirigido sobre a parte superior do reboque, bem como os painéis laterais, que cobriam a maior parte do intervalo entre a cabina e reboque. A redução resultante no arrasto maior eficiência de combustível.
Fim da produção

Em 1981, GMC cessou a produção de sua série "L" de aço de táxi caminhões pesados , encerrando 20 anos de produção contínua do modelo e começar o fim de toda a linha de caminhões pesados ​​da GMC. As linhas de Astro e General iria ser descontinuado seis anos mais tarde, e na linha de produção brigadeiro em Pontiac seria interrompida em 1988, marcando a primeira vez desde 1911 que a GMC não produziu caminhões pesados.