Houve uma época em que a escolha de um carro de duas rodas ou quatro rodas veículo de passeio para off-road foi um acéfalo. Tração nas quatro rodas, desde uma melhor aderência da pista e terrenos acidentados. Duas rodas motrizes veículos foram muitas vezes atolados na sujeira macia ou ao fundo do poço. Bem, isso era então e este é agora. Unidades de duas rodas têm percorreu um longo caminho desde os anos 1970, com inúmeras atualizações disponíveis. Fundo

As possibilidades de pista de equitação em um veículo de duas rodas motrizes não começou com veículos de duas rodas, mas com a popularidade de tração nas quatro rodas. Montadoras realizado no início de 1980 que quatro-por-quatro foram usados ​​mais freqüentemente em rodovias pavimentadas, como viajante ou veículos da família. Eles ofereceram um passeio duro e eram menos eficientes, porque eles eram mais pesadas do que as unidades de duas rodas. Os fabricantes começaram a produzir discos nas quatro rodas com passeios confortáveis ​​e encontraram maneiras de reduzir o peso. Isso reduziu a diferença entre tração nas quatro rodas e duas rodas unidades, como duas rodas unidades foram equipadas com sistemas de suspensão pesados ​​e pneus maiores. Logo, as unidades de duas rodas pode fazer algum rastro de luz andar sem muito esforço. A Toyota 4Runner, que iniciou a produção em 1984, foi um dos primeiros exemplos de uma tração traseira midsize veículo utilitário esportivo que rivalizava com as quatro rodas motrizes Broncos Ford e Chevrolet Blazers. Leve e compacto, com uma elevada altura ao solo, o 4Runner tornou-se o ideal cedo crossover SUV -. Adequado para deslocamentos diários e pronto para ligeiros trilha nos fins de semana
Obrigatório duas rodas motrizes Recursos


Possuir uma picape de duas rodas motrizes com pneus de fábrica, pneus e sistema de suspensão não significa que o veículo está pronto para off-road. Ao contrário, um rear-wheel-drive compacto Ford ou Chevy poderia facilmente afundar-se aos seus cubos de roda, sem alguma consideração para o equipamento. Reconhecer que uma de duas rodas motrizes não pode viver até a agilidade de um carro de quatro rodas em terreno rochoso. Mas os pneus certos e suspensão e desembaraço roda adequada pode transformar o veículo transportando mantimentos para casa do supermercado para um competente off-roader.

Kits elevador e Pneus

compra de pneus off-road e fortemente treaded grandes é fácil, mas eles são inúteis sem a folga extra para acomodá-los. Um jogo do elevador é necessário fornecer chão e roda de apuramento para o veículo de duas rodas motrizes não inferior para fora na fuga. A compra de um kit de elevador de duas rodas-drive é mais barato e menos complicado de instalar do que com tração nas quatro rodas. No entanto, é melhor ter um mecânico profissional realizar o trabalho porque a instalação é um desafio para o mecânico média quintal. O kit elevador, pneus off-road, molas pesadas e choques, e sentido de condução comuns são o suficiente para deixar a calçada para a sujeira.
Equipamento extra

equipar as unidades de duas rodas com um diferencial de bloqueio automático ou diferencial de deslizamento limitado pode acrescentar versatilidade. O passeio de duas rodas ainda é capaz de luz off-road, mas apenas um sistema manual de bloqueio instalado em uma unidade de duas rodas pode rivalizar com a tração nas quatro rodas em capacidade. Um sistema manual é melhor para bloquear o diferencial na parte inferior de uma colina íngreme ou antes de ir para uma área de areia ou lama. Isso dá a unidade de duas rodas cerca de 95 por cento da capacidade de uma tração nas quatro rodas.