Você não pode ser um redutor e não amam o grande, industrial diesel;? Eles são os dinossauros cyborg do mundo automotivo, um momento fascinante do design do mundo antigo e novo. O 3406B Cat é um tal mecanismo, usando ambas as varetas e uma cabeça de quatro válvulas por cilindro, o 3406B oferece a simplicidade cativante de arquitetura centenária e os meios para fazer quase 1000 cavalos de potência, sem quaisquer modificações internas. A ponte de válvula é uma das partes que fazem todo este trabalho de montagem. Pushrod Valvetrains

Um motor pushrod é assim chamado porque ele usa um conjunto de varetas para acionar as válvulas. O comando de válvulas em um motor pushrod fica no bloco do motor um pouco acima do virabrequim, um conjunto de elevadores monta nos lóbulos da árvore de cames, que empurram para cima nas varetas. As varetas, por sua vez, empurra-se na parte inferior de uma alavanca de braço oscilante aparafusadas na cabeça do cilindro. Quando um dos lados do braço oscilante sobe, a outra desce - contra a parte superior da válvula. O balancim empurra a válvula aberta, eo valvespring empurra-la fechada quando o came gira e alivia a pressão para baixo.
A Válvula Ponte

maioria dos motores pushrod usar duas válvulas por cada cilindro, de modo a extremidade do braço oscilante tem apenas de empurrar para baixo sobre a parte superior de uma única válvula. No entanto, a grande Cat 3406 usa quatro válvulas por cilindro, duas válvulas para a entrada e dois para o escape. Você pode pensar que a solução mais simples seria a utilização de um braço oscilante com uma ponta bifurcada, e você estaria certo se este motor em linha foram configurados como um V-8. Mas, este motor particular exige um braço oscilante de duas peças. A metade superior se parece com um roqueiro padrão e na parte inferior "pontes" das duas válvulas de admissão ou de escape. A alavanca superior empurra para baixo em uma bola girando conjunta no centro da ponte da válvula para acionar ambas as válvulas ao mesmo tempo.
Alinhando Válvula Ponte
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A ponte da válvula, de forma totalmente montado, parece uma capital "T", a barra superior do "T" fica em cima das válvulas, ea parte vertical contém o pino de alinhamento. O pino de alinhamento, ou guia jugo, projeta-se para cima e para fora da cabeça do cilindro entre a ingestão ou válvulas de escape, que envolve a ponte válvula e mantém-se movendo para cima e para baixo na cabeça do cilindro. Sem este sistema de alinhamento, a força do braço oscilante que seguem o caminho de menor resistência, abrindo uma válvula de um pouco mais do que o outro. O guia jugo garante que ambas as válvulas abertas pela mesma quantidade de cada vez.
Ajustar válvula Lash

válvula chicote é a quantidade de "despejos" intencional construído em seu valvetrain. Válvula chicote fornece um pouco de espaço para dar conta da expansão do metal termicamente induzida, sem chicote, a expansão do metal faria com que as válvulas para pendurar aberto um pouco depois que o motor aquece. Ou, ele ligaria e falhar completamente. Ajuste da folga de válvulas é uma parte vital de qualquer programa de manutenção regular, e é um pouco diferente em um motor com pontes de válvulas. Nesta máquina, você gire o ajustador no braço oscilante, então você está realmente verificar o chicote entre a ponte da válvula eo balancim. Sobre o consumo, que pretende chicote 0,015 polegadas, e você vai definir o chicote para 0,030 polegadas no lado de escape. O escape fica um pouco mais quente do que o consumo, é por isso que precisa de duas vezes mais do chicote.