Houve um tempo atrás, quando metade dos veículos na Terra usava Ford crachás. Houve outro tempo, não muito tempo atrás, quando ele só parecia assim. Ainda assim, há pouca evidência de grandeza melhor do que quando a principal queixa sobre um determinado veículo é que não apenas muitos deles correndo por aí. E ainda há uma abundância de modelos 2003 correndo com reboques - mas não todos eles pode rebocar a mesma quantidade. Fatores

capacidade de reboque final de um veículo é o seu Rating peso combinado bruto menos sua tara, que lhe dá uma base sobre o que o chassis pode suportar. Neste caso, o chassis tem uma GCWR de entre £ 10.000 e 11.500 libras, dependendo do equipamento, e uma capacidade de tracção teórica de entre 8.400 e 8.800 £. No entanto, o que o chassis pode suportar e que o pequeno 4.6 litros e seu sistema de transmissão pode lidar são duas coisas diferentes. O sistema de transmissão pode realmente manipular depende em grande parte da engrenagem - o que dá a vantagem do motor mais mecânica - ea transmissão
Loaded Trailer Pesos

Para o manual-. caminhões de transmissão com um engate padrão: aqueles com 3,08-to1 engrenagens traseiras pode puxar £ 2.000. -Táxis regulares com 3,31 engrenagens pode transportar £ 2900, e aqueles com 3,55 para 1 engrenagem pode mover £ 3.500. Subtraia 300 se você tem um SuperCab, e £ 400 para caminhões de quatro rodas motrizes. Todos os caminhões independentemente de transmissão é limitada pela do engate de classe. Caminhões de transmissão automática com engates de quinta-roda pode ficar o mais próximo à capacidade do chassis. Quinta-roda, caminhões regulares cabina pode puxar £ 7.200, mais uma vez, subtrair para configurações four-wheel-drive e SuperCab. Modelos de quatro rodas com jantes de 17 polegadas e grande 265/70SR17 pneus são classificados £ 500 inferior.