Os freios na sua Vespa é um dos componentes mais importantes de segurança em sua scooter. Você deve mantê-los em perfeitas condições de funcionamento, em todos os momentos, se você pretende operar sua scooter Vespa na estrada. Freios traseiros são muitas vezes mais suscetíveis a danos ou corrosão, como resultado de sua proximidade com o escape eo dreno de óleo. Só executar esta tarefa se você tiver um respirador funcional que está classificado para amianto. Freios instalados de fábrica no Vespa scooters contêm amianto, que é venenoso quando respirava. Coisas que você precisa
Respirador
Jack
New sapata de freio
sapatas de freio grampos de retenção
de 22 mm soquete
Ratchet Set
Torquímetro
Mallet
Duas chaves de fenda de cabeça chata
Agulha nariz alicate
troço, medindo 1/8 de polegada por 2 polegadas
Luvas
freio limpo
Rags
saco de lixo
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1
Levante a Vespa do chão, com o jack, e diminuir o seu cavalete central, para apoiar o scooter.
2
Erguer cobrir a poeira hub off, usando o alicate. Localize a porca acastelado, encontrado sob a tampa. A porca é sulcado, e que detém a cavilha de divisão. Puxe o pino para fora da porca, com o alicate.
3
Remova a porca acastelado do eixo, usando uma catraca e condutor de 22 mm. Se você estiver com alguma dificuldade, bateu o final da catraca com um martelo, para dar-lhe mais força.
4
Deslize a arruela ea porca fora do hub, e colocá-las de lado.
5
Deslize o cubo ea roda direto em sua direção, para removê-los. Evite derramar óleo, pois ele irá danificar os freios.
6
Retire os dois grampos de fixação fora dos pivôs de freio e apertar o pedal do freio traseiro para girar o atuador de freio. Insira uma chave de fenda, entre o sapato eo cam, sobre o ponto de pivô marcada. Empurre o sapato para cima da cam, e inserir uma segunda chave de fenda, entre o sapato ea cavilha, no ponto de pivô. Empurre ambos os lados, de maneira uniforme, até que o sapato é fornecido gratuitamente.
7
Puxe o freio de idade, e colocar em suas luvas. Mergulhe os trapos do limpador de freio, olhar para todos os vestígios de pó de freio, e limpe-o com os trapos. Descarte os trapos em um saco de lixo. Feche o saco com o melhor de sua capacidade.
8
posição da mola para a nova sapata de freio. Clipe da nova sapata de freio eo freio de câmara, e empurre o sapato e câmara de volta os pivôs de freio, para dobrar o sapato e cam para conectá-los com o segundo clipe.
9
Recoloque a tampa junto com a arruela e a porca de bloqueio para as suas posições originais no eixo. Aparafuse a porca acastelado de volta com a chave de torque, o torque da porca de entre 54,3 e 65,1 pés-lbs.
10
Inserir o pino de divisão na porca acastelado, e dobrá-lo sobre a porca.