dispositivos de teste antropomórficos (ATD) - também conhecido como crash test dummies - são usados ​​por empresas automotivas, seguradoras, e da Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário para testar o nível de diferentes tipos de veículos de segurança . Crash Test Dummies são usados ​​para testar a segurança em qualquer coisa que um ser humano poderia andar em incluindo carros, caminhões, ônibus escolares, passeios de montanha-russa e diversão, motos e barcos. O maior produtor de bonecos de teste é a empresa Denton ATD, que junto com seus pequenos concorrentes, fabricante de diversas variedades de ATDs dentro de cinco categorias principais. Híbridos

test dummies híbridos foram o primeiro tipo de ATDs a ser criado. Originalmente, estes representavam um homem no percentil 50 das características masculinas médicos padrão de peso e altura. Com o tempo, a gama de híbridos cresceu para incluir uma mulher percentil 5, um homem de 95 º percentil e crianças cuja altura e peso são dos cerca de 10, seis e três anos de idade. Os modelos de teste atuais são Hybrid III e eles são utilizados principalmente para estudar os efeitos de acidentes de impacto frontal.
SID

Como a indústria automobilística tornou-se mais preocupado com as normas de segurança , ATDs adicionais foram criados para estudar os efeitos de outros tipos de acidentes. O SID, ou manequim, foi criado para estudar a segurança dos ocupantes em caso de colisão lateral. SID é projetado para aproximar uma mulher percentil 5 e compartilha muitas das características do híbrido fêmea crash test dummy III. A principal diferença é que a SID contém sensores voltados para fornecimento de dados sobre os efeitos das colisões laterais do tórax, coluna e órgãos internos.
BioRID

O BioRID (ou Biofidelic manequim de colisão traseira) foi criado para estudar a eficácia dos cintos de segurança e apoios de cabeça durante acidentes de colisão traseira. Foi criado por Denton ATD e do Departamento de Máquinas e Veículos Design da Chalmers University of Technology, em Gotemburgo, Suécia para fornecer um crash test dummy possuindo uma simulação mais biologicamente precisa do pescoço e coluna vertebral. O BioRID foi desenvolvido para representar um homem percentil 50.
CRABI

CRABI (ou de retenção para crianças Air Bag Interaction) ATD foi criado em 1993 pela Society of Automotive Engenheiros para testar a frente e assentos de carro virados para trás. CRABI é projetado para aproximar uma criança de 12 meses de idade.
Pedonal

O pedestre é na verdade um dos vários testes de impacto especiais que construir sobre a construção Hybrid III . O pedestre é especificamente a sentar e ficar versão dos manequins do teste do Hybrid III e está disponível como um homem percentil 50, percentil 5 do sexo feminino e masculino percentil 95. Eles são usados ​​para testar os resultados de colisões humanos e do veículo.
Outros ATDs

Denton ATD e seus concorrentes criar diversas variações dentro de cada categoria padrão de boneco de testes. Além disso, cada empresa cria ATDs especiais para diversos fins científicos e militares. Denton ATD, por exemplo, fez uma parceria com Veridian Engineering Inc. para desenvolver e produzir o "Manequim Research Universal híbrido (HURD)" para uso na indústria aeroespacial. Um dos concorrentes da Denton ATD, primeiros sistemas de segurança de tecnologia, produz JPAT (primário Sistema de Treinamento Conjunto Aircraft) crash test dummies para as Forças Armadas.