Airbags em carros salvar muitas vidas. Em um acidente, sacos localizados estrategicamente no carro inflar e fornecer uma almofada para o condutor ou passageiro. Airbag eficácia aumenta muito quando utilizados em conjunto com a utilização de cintos de segurança. Airbag Implantação

Em uma colisão frontal (dentro de 30 graus do eixo do veículo) sistema de airbag de um veículo implanta o motorista e passageiro da frente, sacos que atirar para fora de seu local escondido em velocidades de até 200 milhas por hora, amortecendo o corpo de superfícies nocivos, como o painel ou volante. Airbags de impacto lateral, que podem ser localizados nos painéis das portas ou na borda externa dos bancos da frente, implantar semelhante, assim como airbags de janela e airbags do banco traseiro, que estão localizados na parte de trás dos assentos dianteiros.


Tipos de Sistemas de Airbag
sistemas de airbag
muitas vezes empregam um módulo de airbag feita de um saco de nylon e uma unidade de ignição-inflator. Módulo do lado do motorista está no centro da almofada do volante. Módulos de airbag utilizar vários meios para implantar o airbag. O mais comum é a combustão simples, que libera gases que ampliam o airbag. Os assim chamados "airbags híbridos" dependem de uma pequena carga explosiva, o que desencadeia a libertação de grandes volumes de gás armazenado num cartucho. Airbags mecânicos empregam uma pequena bola de metal que bate para a frente em um acidente, tropeçando uma alavanca que implanta o airbag.
Mecanismo de airbag sistemas

A maioria dos sistemas de airbag dependem de sensores para detectar uma falha, que, então, alerta o controlador de airbag (um computador) para iniciar o processo de implantação do airbag. Alguns sensores de desaceleração medida, e outros, conhecidos como sensores de impacto, são montados na extremidade frontal do veículo. Sensores são ou sensores magneto-e-bola, em que um acidente faz com que uma pequena bola de metal para se libertar de um ímã para fazer contato elétrico), ou sensores de mola, que respondem por ter as energias de um acidente de comprimir uma mola para fazer um contato elétrico. Uma vez que os sensores de ter alertado o controlador de airbag de um acidente, o airbag de ignição ou o cartucho de gás iniciar a liberação de gás de alta pressão para inflar o airbag nylon.
Significado

De acordo com um estudo realizado pelo Dr. Donna Glassbrenner da Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário, o número de vidas salvas com airbags aumentou dramaticamente ao longo do período de 1991 a 2001, quando airbags salva cerca de 2.000 vidas. O estudo aponta que os airbags podem melhorar significativamente a eficácia do cinto de segurança, e que a eficácia dos airbags só está longe de ser a eficácia dos airbags em conjunto com cintos de segurança.
História da Airbags


A primeira patente para um airbag foi emitido para John W. Hetrick em 1953, mas o rápido aumento de acidentes na década de 1960 levou o governo federal em 1969 para mandato de sistemas de segurança dos ocupantes de carros. Em 1973, depois de melhorias para travar projeto do sensor, o Oldsmobile Toronado caracterizou o primeiro airbag de passageiro. Ford e Chrysler seguiu com airbags opcionais durante os meados da década de 1980, e em 1990, airbags eram equipamento de série em carros Ford. Em 1998, o governo federal determinou motorista e airbags de passageiro para todos os veículos de passageiros.