Os Estados Unidos Departamento de Transportes (DOT) exige condutores de veículos automóveis utilitários (CMVs) para atender às necessidades básicas, representado pelo recebimento de uma carteira de motorista comercial (CDL). CDLs normalmente são dadas por governos estaduais, mas o governo federal tem requisitos básicos através de uma subdivisão da DOT conhecido como o Motor Transportadora Administração de Segurança Federal (FMCSA). Registro Verifica

O governo federal exige que os estados para executar uma verificação de registro de cada candidato CDL. Membros devem utilizar dois bancos de dados diferentes, a fim de fazer isso: Sistema de Informações sobre a licença de motorista Comercial (CDLIS) eo Registro Nacional Motorista (NDR). O CDLIS fornece informações de dentro do estado, ea NDR garante que o candidato não esteja impedido de possuir uma licença em outro estado ou não tem uma licença de outro estado. Drivers só estão autorizados a ter uma licença de outro estado para os primeiros 10 dias após a sua emissão de uma nova licença de motorista, mas deve entregar o documento até essa data. Membros têm de obter uma cópia do registro do condutor de cada estado em que ele ocupou a licença nos últimos 10 anos. Os Estados devem assegurar que o motorista tem um bom histórico, o que significa que o motorista não teve a carteira suspensa, revogada ou cancelada, não teve quaisquer infrações de trânsito graves no passado, e nunca foi envolvido em um acidente em que o motorista foi encontrado para ser responsável.
Teste de Conhecimento

A DOT também exige que o governo do estado para administrar um teste de conhecimento escrita a cada candidato motorista. Unidos desenvolver seus próprios testes, mas eles são fornecidos requisitos básicos do governo federal. Estes incluem o conhecimento dos diferentes tipos de veículos utilizados no transporte comercial, um entendimento de como estes veículos de trabalho e uma compreensão das leis O DOT faz com que essas normas disponíveis no site da FMCSA e através de manuais e testes de amostras fornecidas aos estados sob demanda. Testes de conhecimento deve ter pelo menos 30 itens. Os candidatos devem obter, pelo menos, 80 por cento das perguntas no teste de conhecimento correto. Especial ênfase é em testar o conhecimento de freios a ar. Os candidatos devem ter um conhecimento geral de como freios a ar trabalho, os perigos específicos de vários tipos de falhas no sistema, e como monitorar um sistema de freio a ar e detectar problemas, incluindo testes específicos que podem ser executados enquanto o veículo estiver na estrada. O motorista deve passar a seção da prova escrita de freio a ar e passar no teste de habilidades em um veículo equipado com freios a ar para operar um veículo com freios a ar.
Skills Test


O teste de habilidades deve ser levado em um veículo semelhante ao que o candidato estará dirigindo durante o trabalho. O candidato deverá executar com êxito todas as tarefas necessárias, conforme especificado pelo teste que do estado. Estes incluem demonstrando como para sinalizar os movimentos pretendidos, como fazer manobras de emergência, como abster-se de obstáculos e como se recuperar de patins. O FMCSA permite que uma entidade além do estado de licenciamento para administrar o teste de habilidades, desde alguns requisitos: o teste deve ser o mesmo que o dado pelo Estado, o examinador deve permitir que o FMCSA para inspecionar os procedimentos ao longo do tempo, o Estado deve fiscalizar o examinador pelo menos uma vez por ano, e todos os examinadores devem cumprir os mesmos requisitos que o Estado.
Licença Documento

Membros podem projetar o CDL documento em si, mas o FMCSA tem algumas exigências. O documento deve ter o palavras "Licença Comercial da Driver" ou a abreviatura "CDL" sobre ele, e ele deve ter o nome do motorista, endereço, assinatura, data de nascimento, sexo, altura e uma fotografia colorida do motorista. Ele deve conter o nome do Estado que emite a licença, o número de licença, a emissão e data de validade, a classe de veículo, o motorista é autorizado a dirigir, e os endossos que o condutor recebeu, bem como o estado ou não o motorista está licenciada para operar um veículo com freios a ar.