Posi-Track é um termo genérico encurtado para o nome GM-branded "Positraction". É um tipo de diferencial de deslizamento limitado. Para entender como diferenciais de deslizamento limitado ou obras de LSD, você deve entender como um diferencial funciona, e como se relaciona com torque. Em termos básicos, um diferencial tem o poder da unidade do seu motor de saída e transfere para as rodas. O que é o diferencial de
O diferencial de um automóvel situa-se no meio do eixo. Pode ser encontrada no eixo traseiro de um carro de tração traseira, o eixo dianteiro de um carro de tracção dianteira e em ambos os eixos para a 4 rodas ou all-wheel drive carro.
Conforme definido pela Merriam-Webster Dictionary, um diferencial é "um conjunto de engrenagem drive-trem ligando dois eixos colineares ou eixos (como os das rodas traseiras de um automóvel) e permitindo um eixo a girar mais rápido do que o outro".
Spool Diferencial
O diferencial bobina bloqueia ambos os lados do eixo de modo que o torque é distribuído igualmente entre as duas rodas em todos os momentos. Isso é útil em off-road e arraste aplicações de corrida, mas pode causar a traseira a deslizar sem controle em curvas de alta velocidade em asfalto.
Aberto Diferencial
Um diferencial aberta permite que as duas rodas para girar a velocidades diferentes uma da outra. Nas curvas ou girando a roda interior tem menos de uma distância de viajar do que a roda externa. Um diferencial aberta permite que a roda do lado de fora para fazer mais rotações, mantendo-o de arrastar ou deslizamento. A desvantagem de um diferencial aberto é sempre irá transferir binário igualmente, portanto, a roda com o mínimo de resistência irá escorregar e não mais do binário vão ser aplicados. Isto significa que se uma roda está no gelo ou neve e outro no pavimento seco, a roda que está deslizando receberá o torque, ou "poder", ea roda em piso seco não terá torque suficiente para empurrá-lo para a frente. Em outras palavras: "Você está preso!"
Limited Slip Differential
O diferencial de deslizamento limitado é talvez o mais versátil, já que tem um bom desempenho em uma ampla gama de utilizações. Um sistema de deslizamento limitado usa garras ou molas entre as duas metades do eixo de aplicar o torque igualmente, mas ainda permite que uma quantidade "limitado" de escorregar nas curvas, transformando ou ao acelerar em cascalho solto, areia, lama ou neve. Este tipo de sistema diferencial foi marcado pelas grandes montadoras. Alguns dos mais conhecidos são Positraction da GM, da Ford Track-Loc e Dupla-Grip American Motors Corporation.
Tipos de diferenciais de deslizamento limitado
Existem dois tipos dos diferenciais de deslizamento limitado:. tipo mecânico e viscoso
mecânicos diferenciais de deslizamento limitado trabalhar usando um sistema de embreagem, como discutido acima ou o sistema sensível de torque mais moderno. Este tipo de sistema utiliza garras em vez de engrenagens para ajuste de deslizamento.
Viscosas tipo diferenciais de deslizamento limitado trabalham usando um líquido espesso e viscoso para proporcionar resistência para conseguir o mesmo tipo de propriedades do sistema de embraiagem. Este também é um aplicativo popular para todos os Veículos de tracção, pois permite mais "derrapagem" em piso seco em turnos de alta velocidade.
