Todos os carros modernos possuem sistemas de travagem redundantes e falhas totais de freio se tornaram tão raros que o freio de estacionamento é raramente usado para qualquer coisa, mas segurando o carro no lugar enquanto estacionado. Fiel às suas origens como um freio de emergência, o freio de estacionamento aciona os freios nas rodas traseiras independentes do sistema hidráulico e pode ser usado para ajudar a parar o seu carro em uma emergência. O freio de estacionamento tem o carro no lugar enquanto estacionados
falhas de transmissão pode acontecer sem aviso.
Um carro pode ser perigoso, mesmo quando estacionado. Uma vez que rolar, um veículo abandonado pode representar sério risco para pessoas e bens, inclusive para pessoas que tentam parar um carro desocupado que está se movendo. Por esta razão, um motorista deve utilizar a transmissão eo freio de estacionamento para garantir um carro enquanto ele está estacionado. Muitos motoristas acham que sair de sua transmissão automática no parque ou a sua transmissão manual em primeira marcha é suficiente, mas falhas de transmissão pode acontecer sem aviso. Por esta razão, todos os veículos têm um freio de estacionamento e ele deve ser usado.
O freio de estacionamento é também um sistema de travagem de backup
veículos de passageiros
usar sistemas hidráulicos para transferir pressão do pedal do travão para as quatro rodas. O sistema hidráulico é realmente dois sistemas independentes que isolam os freios dianteiros - que lidam com cerca de 80 por cento das forças de parada - dos freios traseiros. Você pode perder pressão hidráulica em cada extremidade e ainda ter controle do freio no pedal. O freio de estacionamento é um terceiro sistema que opera os freios traseiros do carro eletronicamente ou por cabo de aço.
O freio de estacionamento e transmissão manual

freio de estacionamento tem sido um amigo para a transmissão manual. Estes dispositivos impedir que o carro deslize quando a embreagem está sendo envolvido. Desde que os controladores de transmissão manual só tem um pé tanto para o freio e os pedais de gás, há sempre um breve momento, quando o carro parou é livre para rolar enquanto primeiro ficando em movimento. Alguns carros modernos de transmissão manual resolver o problema automaticamente pela aplicação do freio de estacionamento quando o veículo não estiver em movimento. No entanto, a maioria dos motoristas que precisam de ajuda a partir de uma colina ainda envolver o freio de estacionamento e liberá-lo assim que o pedal de embreagem eo carro se move.
A importância da manutenção do freio de estacionamento
Consult um profissional para Brake
Manutenção Usando o freio de estacionamento é realmente a melhor maneira de mantê-lo em funcionamento. O uso freqüente ajuda a manter todas as partes móveis livres de poeira e sujeira freio acúmulo estrada. O uso frequente também aciona um sistema de ajuste automático que ajuda a garantir a cada um puxar da alavanca terá poder de exploração suficiente. Alguns carros são feitos para usar os freios primários nas rodas, enquanto outros usam um segundo conjunto, menor de freios que só agem para o freio de estacionamento. O seu concessionário ou mecânico será capaz de dizer-lhe a condição de seu sistema de freio de estacionamento.
O freio de estacionamento em caso de emergência

Se seus freios sempre falhar completamente ou mesmo parcialmente no pedal do freio, você pode encontrar-se estendendo a mão para o freio de estacionamento. Se isso acontecer, você vai achar que eles têm pouco que detêm o poder e pouca capacidade de parar o carro. Nesta situação, não tente puxar com tanta força na alavanca do travão que você travar as rodas ou o controle do veículo traseiro será ainda mais comprometida. Para ajudar a prevenir a prisão de roda, mantenha pressionado o botão de liberação na alavanca de freio e você será capaz de se mover a alavanca livremente para modular a quantidade de frenagem.