A "carro normal" é um com uma transmissão manual, também conhecido como um deslocamento da vara. Embora esses carros não são mais realmente o padrão - a maioria dos carros têm agora transmissões automáticas - eles mantêm o nome como um resquício dos dias antes automática. Dirigir um carro padrão é mais complicado do que dirigir um automático - e alguns podem dizer que é mais divertido, também. A principal diferença é que ele é até o motorista, não o carro, para trocar as marchas quando necessário. Instruções
ligar o carro
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subir para o assento do motorista.
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Sinta-se em torno de seus pés e encontrar os pedais. Existem três deles. O da extrema esquerda é a embreagem, e você vai usá-lo para mudar de marcha. O do meio é o freio, eo da direita é o gás. Use seu pé esquerdo exclusivamente para a embreagem, e usar o seu pé direito para alternar entre o gás eo freio.
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Pressione o pedal do freio com o pé direito.

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Aperte a embreagem com o pé esquerdo. Agora olhe para a troca de marchas pau. Ela deve ter um diagrama indicando a posição de cada equipamento. Haverá quatro ou cinco marchas para a frente, de acordo com o carro, mais ré. Se a vara não está envolvido em qualquer arte, é em ponto morto, e você deve ser capaz de mexer ao redor. Certifique-se de que o carro está em ponto morto.
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Gire a chave de ignição para ligar o carro. Solte o freio de estacionamento ou "travão de emergência".
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Mova a alavanca de câmbio em primeira marcha.
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Tire o pé direito do freio e colocá-lo no gás. Comece aplicando pressão no pedal do acelerador com o pé direito, ao mesmo tempo, liberando a embreagem suavemente com a mão esquerda. Pense nesses dois pedais como uma espécie de gangorra. À medida que o gás desce, a embreagem deve vir para cima. Se você fizer isso corretamente, a primeira marcha vai se envolver, e você vai começar a se mover para a frente. Se você aplicar muito gás muito rapidamente, porém, o carro vai balançar para a frente, não gás suficiente, eo carro vai parar
Mudando
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Cuidado com o tacômetro. como você ganhar velocidade em primeira marcha. O tacômetro indica o quão rápido o motor está funcionando, em termos de rotações por minuto, ou "rpm". Em algum momento, o carro não vai ganhar qualquer velocidade adicional, não importa o quão alto rpm do motor. Quando isso acontece, você também pode ouvir o "racing". Engine Isso indica que você atingiu o limite superior da primeira marcha, e é hora de mudar para o segundo. Alguns carros têm uma luz indicadora para sinalizar quando a mudar.
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Deixe-se no pedal do acelerador enquanto pressiona a embreagem, usando o movimento de gangorra discutido acima. Uma vez que a embreagem está totalmente engajado, mudar o carro em segunda marcha. Então deixe-se na embreagem que você pressione a gás.
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Repita o processo, se necessário, a mudança da segunda para a terceira marcha, da terceira para a quarta e, se você tem um
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de cinco velocidades, da quarta para a quinta marcha. Aperte o freio quando você precisa desacelerar. Como o carro perde velocidade, você pode sentir o motor começar a "arrastar". Ele está tentando puxá-lo para a frente porque o motor está correndo mais rápido do que o carro.
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Aperte a embreagem enquanto você continua a frenagem. Neste ponto, nenhuma velocidade engrenada, assim que o carro é "acostamento", embora os freios são diminuir a velocidade. Se você precisa de acelerar novamente, basta colocar o câmbio na engrenagem apropriada e aplique o gás, deixando em cima da embreagem. Se você precisa para chegar a uma paragem completa, manter tanto a embreagem e freio envolvidos até que o carro pare de se mover, em seguida, colocar o carro em ponto morto.
Desligar o carro
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trazer o carro a um impasse. Mantenha pressionado tanto a embreagem eo pedal de freio.
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Mova o shifter em qualquer primeira marcha ou inversa, dependendo de onde você está parado. Se você está estacionado em terreno plano ou para cima de uma colina, colocá-lo em primeiro lugar. Se você estiver estacionado de frente para descer uma colina, colocá-lo em sentido inverso.
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Desligue o motor. Solte a embreagem. Isso vai envolver a engrenagem, o que vai ajudar a segurar o carro no local, como "Park" faz em uma transmissão automática.
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Acione o freio de estacionamento. Tire o pé do pedal do freio, e sair do carro.