A maioria dos carros de consumo com transmissões manuais têm o que são chamados de "transmissões síncronas." Isto é, em ambas as engrenagens do trem de accionamento e o motor (os dois componentes que desengatam-se uma da outra quando o condutor muda de marcha) continua a rodar com a mesma velocidade. Desta forma, quando re-acoplar não há moagem de engrenagens. No entanto, os motores pesados ​​de muitos caminhões comerciais não têm esse mecanismo. Em vez disso, eles têm um freio da embreagem, o que retarda o trem de acionamento quando o motor desliga. Consequentemente, o motorista de um motor com um freio de embreagem deve dominar o processo de dupla embreagem, ou à espera de a velocidade do motor para corresponder à velocidade de transmissão antes de ele voltar a envolve o motor. Instruções
1
Encontre um grande terreno baldio ou localizar uma estrada que não é frequentemente utilizado. Assim como aprender a conduzir, é mais fácil de aprender a técnica básica de duplo apertando se o seu carro está sozinho na estrada.
2
Vire o motor, pressione a embreagem, em seguida, mudar o motor em neutra. Para se movimentar, você não precisa combinar sua velocidade do motor para a velocidade do comboio de carro (desde o seu veículo não estiver em movimento). Mude para a primeira marcha, em seguida, pressione o acelerador como você soltar a embreagem.
3
Aguarde o motor para acelerar para a próxima mudança de marchas necessário.
4
Imprensa na embreagem, colocar a transmissão em neutro, em seguida, solte a embreagem. Este desliga o motor do trem de acionamento. Uma vez que você está mudando a uma velocidade superior, o motor não vai ter que ir tão rápido para atingir as mesmas velocidades de estrada. Agora, observe o tacômetro e ouvir assistir a sua velocidade. Quando você desengatado o motor, o freio da embreagem começou a abrandar o trem de acionamento.
5
Aguarde o motor desacelerar para o RPM (rotações por minuto), necessários para a próxima marcha. Esta é mais uma arte do que uma ciência, e será diferente de motor para motor, por isso vai exigir um pouco de tentativa e erro. Proceder quando você acredita que o motor suficientemente lento.
6
imprensa na embreagem, mudar a transmissão para a marcha seguinte, em seguida, pressione o acelerador como você soltar a embreagem. Para a saúde de vocês motor, não tente forçar este processo. Se o motor estiver certo, ele vai se envolver com o trem de acionamento. Se não for, a transmissão irá começar a fazer sons de moagem. Se isso acontecer, pressione a embreagem, mudança para neutro, e soltar a embreagem.
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Repita este processo depois de ajustar o motor para coincidir com o trem de acionamento. Se o motor estava indo rápido demais, esperar por ele para desacelerar ainda mais. Se você ficou em ponto morto por muito tempo, ea velocidade do motor caiu abaixo da velocidade de transmissão, pressione o acelerador para aumentar a velocidade do motor para a velocidade de transmissão.
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Continuar mudando, usando esta técnica, até que você pode mudar de forma confiável com a transmissão não-síncrona.