Uma das melhores maneiras de garantir uma condução segura em condições de inverno é ter o tipo certo de pneus do seu veículo. Com várias opções disponíveis, cada um reivindicando para oferecer desempenho e segurança superior, é importante entender como os diferentes tipos de pneus de Inverno são projetados e quais os benefícios que cada oferta. Tipos de pneus comuns
A grande maioria dos automóveis novos são vendidos com pneus que reivindicam algum nível de versatilidade. O chamado "All Season" pneus muitas vezes são equipamento de série e são projetados para uma boa tração em uma variedade de superfícies. Estes pneus são destinados a ser mantidos em carros round.Many o ano veículo vendidos em climas mais frios, onde a condução de Inverno compreende uma parte significativa do ano, muitas vezes vêm com "Mud and Snow" pneus, por vezes designados pelo atalho "M & S. " Lama e neve pneus são diferentes de todos os pneus temporada de duas maneiras principais. Em primeiro lugar, eles são feitos de um composto de borracha macia. Isto dá ao cansa uma superfície mais flexível, mesmo a baixas temperaturas, o que lhes permite agarrar pisos irregulares (tais como aqueles cobertos de neve ou gelo) melhor. Em segundo lugar, lama e neve pneus apresentam lamelas extra, ou sulcos cortados no padrão do piso. Estas lamelas extras proporcionar uma melhor tracção em superfícies lisas, tais como pavimento gelado ou molhado.
Neve pneus
pneus de neve são, essencialmente, uma versão mais extrema de "M & S" pneus , construída de um material mais macio e com um padrão de piso destinada a funcionar bem na neve e a baixas temperaturas. Eles diferem de M & S pneus na medida em que não são os preferidos para uso em pavimento seco e só pode ser usado em um carro sazonalmente, tirou durante o verão months.Many pneus de neve são testados pelas autoridades de transporte americanos e canadenses e, se aprovados para uso no inverno condições, pode exibir um logotipo pneu neve composta de uma montanha e floco de neve. Este símbolo significa que os pneus excedem os padrões de segurança e confiabilidade.
Uso de pneus de neve
Enquanto muitos motoristas têm tradicionalmente usado apenas dois pneus de neve, colocando-os em eixo de tração do veículo em que a tração extra é mais benéfica, a maioria das montadoras hoje defendem o uso quatro pneus de neve. Isso permite que motoristas que usam pneus de neve para tirar proveito de tração nas quatro rodas de um veículo, controle de tração ou características de travagem anti-bloqueio mais plenamente. Uma vez que essas características se aplicam a todas as quatro rodas, com pneus de neve que fornecem tração extra são úteis mesmo em rodas de não-movimentação, particularmente durante braking.Another prática comum associada com pneus de neve, no caso de veículos de tração traseira envolve a colocação de objetos ponderados no tronco do veículo. Isso coloca mais peso sobre as rodas motrizes e as forças da neve pneus para baixo em contato com a superfície da estrada. Esta técnica é muito útil para os veículos com má distribuição de peso, onde significativamente menos do que a metade do peso do veículo repousa sobre o eixo da unidade de leitura.
Studs e correntes
Além da instalação de pneus de inverno, outras modificações do pneu pode ser utilizado para proporcionar um desempenho superior em condições de inverno. Algumas marcas de pneus de neve apresentam tachas metálicas removíveis que cavar o gelo da estrada. Uma função semelhante é fornecida por correntes nos pneus, que podem ser instalados por breves períodos de tempo, como durante uma tempestade particularmente intensa ou durante a condução através de uma estrada especialmente gelada. Por causa do desgaste excessivo que eles dão em estradas pavimentadas, tachas e correntes são geralmente regulado e só é permitido em determinadas estradas em determinados momentos. Algumas cadeias de estados mandato para dirigir em estradas traiçoeiras, mas proíbem seu uso em todas as outras vezes. Enquanto pregos são mais úteis em veículos leves, as cadeias são os preferidos para pesados trucks.Some modernos pneus de neve incorporar outros materiais para o material dos pneus, tais como cascas de nozes. Estes materiais de difícil agir como prisioneiros pelo gelo emocionante, mas são menos prejudiciais para pavimentos.
Desvantagens
pneus de inverno têm algumas desvantagens que devem ser observadas. Tachas de metal e correntes nos pneus desgastar estradas pavimentadas rapidamente, razão pela qual seu uso é geralmente regulado. Além disso, como a maioria dos pneus de Inverno são feitos de ligas de borracha mais macios, que se desgastam mais rapidamente do que os pneumáticos tradicionais. Qualquer pneu com um padrão de piso alargada irá resultar em um passeio mais áspero, mais suaves, enquanto os pneus de equitação são geralmente os que têm menos (ou mais simplificada) casos tread.In onde apenas dois pneus de Inverno são instalados, as diferenças entre pneus traseiros, em frente e termos de padrão do piso, de tração e de raio, pode resultar na movimentação imprevisível. Este problema pode ser evitado pelo uso de quatro pneus de harmonização em todos os momentos.
