Desde 1975, quase todo automóvel está equipado com um conversor catalítico para reduzir os gases nocivos criados durante a combustão normal de combustíveis, no motor. O catalisador utiliza um catalisador para converter o monóxido de carbono, óxido nítrico e dióxido de azoto em componentes que não sejam prejudiciais para o ambiente. O governo emitiu muitas exigências para conversores catalíticos. Necessário

Para um carro construído após 1975 a ser legalmente conduzida nos Estados Unidos, ele deve ter um conversor catalítico. O conversor não pode ser removido por qualquer um a menos que seja imediatamente substituído por um outro conversor. Qualquer um que leva um catalisador off e não substituí-lo pode ser preso. Se um catalisador é danificado, este tem de ser substituído o mais rapidamente possível. As pessoas que utilizam veículos off-road também têm catalisadores que não podem ser removidos, assim como carros. Se um conversor catalítico é substituído, ele deve ser acompanhado por um cartão de informações sobre a garantia para ser concluída até o instalador. Isso garante que o conversor foi substituído corretamente.
Conversão

Um novo catalisador deve ser de três frase. Isso significa que deve ser capaz de oxidar monóxido de carbono em dióxido de carbono e reduzir o óxido de azoto e dióxido de azoto e em oxigénio. A fase final é o sistema de controle que utiliza informações provenientes do escape para controlar o sistema de injeção de combustível e determinar a quantidade de oxigênio que vai para o escape.
Testing

Carros devem ter suas emissões regularmente testados para garantir que os conversores catalíticos estão funcionando corretamente. O supervisor de teste pode dizer se o conversor está com defeito e exigir que você altere o conversor. Antes de um ferro-velho pode vender um conversor utilizado, ele deve ser testado para ter certeza que ainda atende aos padrões de emissão. Se não, então ele não pode ser vendido e instalado em um carro.