A estrada nebuloso apresenta uma das condições de condução mais perigosas lá fora. Nevoeiro é semelhante em sua composição a uma nuvem no nível do solo. O vapor de água no ar condensa e forma gotículas de água em suspensão quando a temperatura atinge o ponto de orvalho, as gotas de água no nevoeiro agem como pequenos espelhos, muitas vezes refletindo a luz dos faróis normais de volta para o campo de visão do condutor, tornando a condução um verdadeiro perigo. Os perigos de Nevoeiro

dispersa neblina ou reflete a luz - é por isso que você não deve dirigir na névoa com seus feixes de alta diante. A visibilidade também é severamente limitada em condições de neblina, por vezes, a um quarto de milha ou menos. Percepção de velocidade e distância de motorista também é afetada em caso de nevoeiro, porque o contraste é reduzido. A capacidade de ver objectos baseia-se precisamente sobre o brilho do objecto em relação ao brilho do fundo. Esse contraste reduzido faz com que um motorista de julgar o movimento a ser mais lento, o que torna mais difícil dizer a diferença entre os objetos móveis e imóveis. Drivers também são susceptíveis de subestimar a sua própria velocidade ao dirigir na neblina. Velocidade é julgado pelo movimento do condutor em relação aos objetos em seu campo de visão, tais como o efeito percebido de pesquisas telefônicas "fechando por" quando um motorista está indo rápido. Com o menor contraste e visibilidade causada pela neblina, torna-se mais difícil julgar a velocidade.
Como Faróis Nevoeiro Trabalhe

Muitas luzes são comercializados como faróis de neblina, mas eles não são todos igualmente eficazes para ajudar um motorista vê em condições de neblina. O padrão de luz é o que faz a diferença em uma boa luz de neblina eficaz. Faróis de neblina deve ter uma largura de feixe de 70 a 120 graus, com um plano de corte na parte superior para reduzir a quantidade de luz dirigida para cima no nevoeiro e reduzindo, assim, o reflexo do que a luz no campo de visão do condutor.

Sem luz pode penetrar nevoeiro. Faróis de nevoeiro deve ser montado e destinado a iluminar a estrada, sob a neblina, o que tende a deslocar-se um pé ou assim fora da terra. Faróis de nevoeiro deve ser montado no pára-choque alavanca ou inferior e destinada para a frente, ou ligeiramente para baixo, para ser mais eficaz.
The Yellow Wavelength Falácia

Cada cor no espectro de luz tem um comprimento de onda diferente. Moléculas de ar cores dispersão de comprimentos de onda mais curtos mais do que os comprimentos de onda mais longos. A luz branca contém todas as cores, o argumento foi feito que a luz amarela, com um longo comprimento de onda, será menos provável que se dispersarão. O problema com este argumento é que as gotículas de umidade que compõem neblina são grandes demais para seletivamente diferentes comprimentos de onda de dispersão de cor. Sendo este o caso, a luz amarela tem nenhuma vantagem sobre a luz branca.
A desvantagem de Média luzes amarelas

Quase todas as luzes de nevoeiro amarelos são feitas de uma lâmpada de luz branca com um filtro ou lente de amarelo. Ao colocar uma lente colorida sobre uma luz branca a saída é reduzida em até 30 por cento, o que faz com que a luz média nevoeiro amarelo menos eficaz do que a média da luz de névoa branca.