Antes de 1950, todos os carros e caminhões vendidos em os EUA foram veículos de transmissão manual. A introdução de transmissão automática fez a condução muito mais fácil de aprender. Veículos que utilizam transmissão automática se tornou muito popular, apesar de ter menor eficiência de combustível e energia do que aqueles que utilizam transmissão manual. Defensores de transmissão manual de citar esses benefícios ea diversão de dirigir com câmbio manual. A maioria dos motoristas, no entanto ainda são adiadas pela curva de aprendizado. Este artigo irá ajudar, dizendo-lhe as noções básicas de dirigir um carro com uma transmissão de cinco velocidades manual. Instruções
Como dirigir um carro com um cinco-velocidade transmissão
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Envolver a embreagem com o pé esquerdo (é o pedal mais à esquerda andar), empurrando-o todo o caminho até o chão . Coloque o câmbio em ponto morto. Mantendo o seu pé direito no freio, ligar o motor.
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Verifique se o freio de estacionamento está desligado. Mova o shifter em primeira marcha e lentamente facilidade em cima da embreagem, tendo o seu pé direito do freio e movê-lo para o acelerador. Como você está deixando em cima da embreagem, o carro começar a dar um pouco de gás, pressionando levemente o acelerador. A chave é manter as rotações por minuto (RPM) constante até que a embreagem e pega o carro começa a se mover. Nesse ponto, deixe-se completamente na embreagem e deprimir ainda mais o pedal do acelerador. Se as barracas do carro, engatar a embraiagem e rode a chave para começar de novo. Se você não sabe para onde olhar para o RPM, verificar no visor do painel. Alem do velocímetro e geralmente de igual tamanho é a exibição RPM (tacómetro). Este visor mostra o quão rápido o motor está funcionando, o que é determinado tanto pela engrenagem atual e quanto gás o motor está sendo dada.
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Troca para as marchas mais altas é mais fácil do que ir de um ponto morto primeiro. Para a eficiência de combustível ideal, troca de marcha a cerca de 3000 RPM. Tire o pé do acelerador e pressionar a embreagem para o chão. Mova a alavanca para a próxima marcha mais alta e, em seguida, lentamente deixar a embreagem lentamente enquanto pressiona o pedal do acelerador. Repita a operação para cada marcha seguinte.
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Quando a abrandar, usar o freio como se fosse em uma transmissão automática até chegar na faixa de menos de 10 mph. Neste ponto, você deve envolver a embreagem para manter o motor de estagnação como você chegar a uma paragem. Quando estiver pronto para começar de novo, mudar para a primeira marcha.
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Geralmente, o equipamento está em pode ser pensado em termos de velocidade, com a primeira marcha de 0 a 15 quilômetros por hora, em qualquer lugar a partir de segunda marcha 5 a 25, a terceira engrenagem de 15 a 45, quarto de 30 a 60, e de 50 a quinta velocidade máxima. Tendo isso em mente e também assistir o RPM irá ajudá-lo a aprender o que é a velocidade ideal para deslocar para cima ou para baixo.
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Backup funciona quase da mesma maneira, exceto que você usa a marcha à ré. Com a embraiagem engatada, mova a alavanca para R e usar o mesmo método de embreagem /gás como mover-se em primeira marcha.