Nada exala 60 retro mais europeu do que uma scooter Vespa. Andar de scooter pode ser mais do que apenas uma declaração de estilo pessoal, pode ser extremamente prático também. Com uma média de 65 milhas por galão, capacidade de estacionamento mais fácil e menor investimento, uma scooter pode ser apenas a escolha certa para o transporte urbano. Se esta é a sua primeira incursão no mundo de duas rodas, você pode se beneficiar da informação dentro. Vamos falar sobre as noções básicas de equitação um dos mais acarinhados scooters do mundo. Coisas que você precisa
Vespa Scooter
carteira de motorista
luvas e camisa de manga comprida ou casaco
jeans longas
DOT aprovado capacete (verifique as leis locais do Estado se este é obrigatório, se não , usá-lo de qualquer maneira!)
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Familiarizar.
1
Certifique-se de saber o que e onde todos os seus controles são antes de arrancar. Sente-se e segure nas barras. Seus braços devem ser esticados confortavelmente, sem ter de se inclinar para a frente, e as mãos devem ser firmemente apoiada sobre os apertos de guiador. Seu aperto deve ser relaxada, mas firme, não tenso.

A alavanca é posicionada cada lado do guidão, estas são as suas alavancas de freio e operar como uma mountain bike. A alavanca direita controla o freio dianteiro ea alavanca esquerda opera o freio traseiro. Recomenda-se usar apenas dois dedos (indicador e médio) para operar os freios, mas você vai encontrar o seu próprio "estilo", como você montar.
2
Ligue a ignição e ligar o motor por premindo o botão vermelho do controle lado direito do guidão enquanto puxa de uma das alavancas de freio. Sua scooter deve começar imediatamente, e você pode soltar a alavanca do freio.
3
Sua mão direita controla o acelerador, portanto, uma forma suave é a chave para a segurança. Sem torcer o acelerador, o pulso deve estar em uma posição natural e relaxada. Lentamente torção (ou roll on) o punho do acelerador e sua scooter deve começar a se mover para a frente. Quanto mais você girar o acelerador, mais rápido você vai. Quando você começa a acelerar, levantar os pés para cima e para o estribo. Tenha cuidado para ser suave com o acelerador, porque a otimização súbita ou irregular pode trazer-lhe problemas rapidamente!
4
Para parar, é melhor usar os dois freios dianteiro e traseiro de maneira uniforme. Gentilmente, puxar as alavancas enquanto rola o pé do acelerador. Uma vez em uma parada completa, não se esqueça de colocar pelo menos um pé no chão. Mais uma vez, boa aplicação dos freios é a chave para o sucesso. Faça o seu melhor para não puxar os freios muito difícil ou muito brusca para evitar que as rodas de bloqueio. Prática iniciar e parar antes de tentar passar para manobras mais difíceis, porque aprender a parar e abrandar é uma habilidade crítica.
5
Uma vez que você domina a arte de partida e parada, é hora de ver o que está ao virar da esquina. Ao girar a velocidades inferiores a 15 mph é como transformar em uma bicicleta, scooters e motocicletas mudar de direção de forma diferente do que uma bicicleta quando se deslocam em velocidade. Um fenômeno conhecido como "contra-direção" acontece. Para contra-boi, você tem que empurrar um guidão em uma direção para ir para esse lado, em outras palavras, pressione para a direita para ir para a direita. Como estranho que isso possa parecer, ele funciona uma vez que você experimentá-lo.

Comece por acelerar a 20 mph em seguida, levemente empurrar um guiador. Você vai sentir a sua scooter inclinar-se para esse lado. Se você empurrar um pouco mais, o scooter começará a girar nessa direção.

Seguida, encontrar um ponto pré-determinado para começar uma reviravolta em direção a ela e acelerar a 20 mph. Como você se aproxima desse ponto, freio suficiente para abrandar o seu ritmo e voltar-se para esse ponto, focando seus olhos além desse ponto e através da sua vez. Como você completar a sua vez, rolar lentamente no acelerador e acelerar a volta para 20 mph.

Practice seu giro até que você possa andar em círculos e oitos.