Dirigir um reboque do trator não é nada se não uma arte, mas como qualquer outra arte, aperfeiçoando é principalmente uma questão de prática e inspiração. Prática vem de fazê-lo, a partir de afiação diária de habilidades cruciais. A inspiração vem do conhecimento de que você é capaz de lidar com qualquer situação que a estrada em que você joga. Instruções
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olhar na curva e tentar descobrir se você vai ter o quarto que você vai precisar para balançar para fora e fazer a volta. Você quase sempre vai precisar ir para outra pista. Se há tráfego sentado no cruzamento à direita, em seguida, esperar por uma oportunidade para balançar na pista da esquerda. Se você não pode ir para a esquerda, e depois esperar para o tráfego sentado na pista contrária da cruz-de-estrada para se mover.
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Envolva o seu sinal, vire à direita no mínimo, 200 metros antes de fazer a curva , e verificar o tráfego no cruzamento e em seus espelhos. Verifique o tráfego chegando à sua esquerda atrás de você, e dar para o lado esquerdo da sua pista. Redução para o equipamento adequado. Atravesse a linha para a esquerda por cerca de um pé, se necessário, mas não mais.
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Verifique se o seu direito de espelho uma última vez para se certificar de que ninguém está tentando escapar em torno de você e vai acabar com um trailer estacionado na sua capa. Digite o seu turno, visando a frente de seu caminhão para a pista contrária, se é uma estrada de duas pistas ou a faixa do meio, se é um
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três faixas. Cuidado com a frente direita, capô montado espelho de ponto-cego. Depois de determinar que você tem a autorização para balançar para fora, os pneus do reboque são efetivamente "condução" do caminhão. Você já sabe que você tem espaço para o trator, para que o seu principal dever neste momento é a de direcionar os pneus do reboque, para que eles não saltar no meio-fio.
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Olhe para cima e para a frente a cada três segundos para se certificar de que o tráfego é onde você deixou, e voltar a verificar o seu desembaraço trator. Voltar a assistir as rodas do reboque, e orientar o trator dentro ou fora para pegá-los o mais próximo do ápice da curva, como você pode, sem pular isso.
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Gire o caminhão bruscamente para a direita após as rodas traseiras passaram o vértice da curva. Nada que você faça para além deste ponto vai orientar os seus pneus do reboque ao longo do meio-fio, e agora sua prioridade desloca-se para tirar o caminhão completamente em sua pista e endireitar-lo.
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Cancelar seu sinal de volta somente quando o caminhão foi completamente arrumado em sua pista.