Muitos proprietários de picape acreditam que dirigir com a porta traseira para baixo melhora a aerodinâmica e, portanto, aumenta o consumo de combustível. Afinal, eles razão, o vento sopra sobre a cabine e atinge a porta traseira, como se fosse uma parede, retardando o veículo e a criação de arrasto. Bagageira para cima ou para baixo?

Embora pareça contraditório, não é mais eficiente para conduzir com a porta traseira para baixo de combustível. Os engenheiros e designers descobriram que deixar a porta fechada cria uma grande bolha de ar no leito chamado uma "bolha separada." Esta bolha de ar aprisionado atua como uma tampa sobre a cama e melhora o fluxo de ar do veículo. Deixando a porta para baixo aumenta a turbulência e arrasto, eliminando esta bolha de ar e, literalmente, puxa o ar de dentro do portão aberto, atuando como um freio.
Como realmente salvar

Para melhorar a economia de combustível de uma caminhonete, a porta deve ser deixada e uma capa dura deve ser adicionado sobre a cama. Uma tampa irá duplicar os efeitos da bolha e, mesmo que ligeiramente melhorá-las. Independentemente do tamanho do caminhão, economia de combustível vai mostrar melhora imediata sobre os não-coberto, portão-down condução. Evite aberta, web-como a tela tailgates que só aumentam o arraste.
Além economia de combustível

Há outras razões para não dirigir com o portão para baixo. As dobradiças da porta traseira não são projetados para suportar os choques repetidos de condução aberta prolongada, pois eles podem ser danificados irreparavelmente de fazer isso. Tendo fechado a porta também reduz os benefícios do pára-choques traseiro de concepção de segurança, tal como a porta vai ser atingido em primeiro lugar a maioria dos acidentes. Portões de reposição são caras, e os impactos traseiros também podem danificar o enquadramento do caminhão, forçando o portão e na cama.
MythBusters

Este mesmo tema foi objecto de um episódio de 2005 do programa "MythBusters" do Discovery Channel novembro. Nesse episódio, a equipe do programa realizou vários testes com dois captadores idênticos movidos lado a lado na mesma velocidade até que um deles correu para fora do gás. Dos dois, era a picape porta traseira para baixo, que perderam as competições.
Conclusão

recolhedor proprietários de caminhões estão lentamente a recuperar para a necessidade de manter seus tailgates up para melhorar a economia de combustível. No entanto, até este equívoco é completamente dissipado, o aparecimento de veículos traseira para baixo na estrada vai continuar.