A capacidade de operar veículos de transmissão padrão proporciona muitos benefícios. Carros de transmissão padrão possuem mais controle e melhor milhagem de gás do que a maioria dos colegas automáticas, além de permitir que os seus operadores a satisfação de ser capaz de operar qualquer automóvel na road.Learning dirigir deslocamento da vara pode ser um processo difícil. No entanto, uma vez que se aprende, é muito intuitivo e vai rapidamente tornar-se uma segunda natureza. A maioria dos motoristas se encontrar o carro em movimento na primeira marcha de parar para ser o desafio mais difícil. Quando isto for alcançado, tanto deslocando-se para ganhar velocidade e redução de marchas para desacelerar vai parecer bastante simple.Start em um estacionamento vazio ou em uma pacata rua do bairro e permitir que a abundância de tempo para praticar antes de avançar para as estradas mais movimentadas desafiadoras ou mais . Coisas que você precisa
padrão de transmissão de automóvel
grande, plana, estacionamento vazio
ruas bairro tranquilo licença ou autorização
de motorista válida (quando acompanhadas por motorista licenciado)
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Introdução
1
Ajuste o banco do motorista para que você pode pressionar firmemente para baixo na embreagem (mais à esquerda do pedal) até que esteja totalmente envolvido.
2
Certifique-se de que a sua caixa de velocidades está na posição neutra (centralizado e de fácil manobra em volta).
3
Com a embreagem pressionado para baixo, ligar o carro. Enquanto a alavanca de câmbio na posição neutra, você não corre o risco de estagnar, e você pode soltar a embreagem.
Primeira engrenagem
4
Pressione o pé esquerdo para baixo na embreagem e aplicar o freio com o pé direito. Solte a pausa de estacionamento.
5
Com tanto o freio e pedais de embreagem envolvidos, mova a alavanca de câmbio em primeira marcha.
6
começar a aplicar pressão com o pé direito o pedal do gás, enquanto gradualmente liberando a embreagem. O truque é encontrar o ponto de atrito --- o lugar onde a embreagem é cerca de metade lançado, eo carro começa a se mover para a frente --- e aplicar gás apenas o suficiente para manter o carro em movimento. O ponto de atrito é também onde a maioria dos novatos solte a embreagem muito rapidamente, resultando no carro resistindo ou de avaria. Restart se necessário, e tente novamente, liberando a embreagem mais lentamente.
7
Prática mudando para a primeira marcha várias vezes.
Ganhando velocidade
8
Com o carro em movimento na primeira marcha, observe como o RPM aumenta calibre.
9
Quando se está em cerca de 3.000 RPMs, basta tirar o pé do gás, empurre a embreagem, e mova a alavanca para a segunda posição, em seguida, solte a embreagem ao mesmo tempo, enquanto empurrando para baixo sobre o gás.
10
Este mesmo procedimento é repetido para deslocar-se a todas as marchas.

abrandar
11
Se você desacelerar para fazer uma curva em movimento, por causa do tráfego, ou você precisar de mais energia para subir uma colina, você vai precisar para redução.

12
Retire o pé no acelerador e aplicar a embreagem e mova a alavanca de câmbio para baixo uma engrenagem, e solte a embreagem ao mesmo tempo, pressionando o gás.
13
Você pode freio em qualquer arte, mas se você está a abrandar a 10 MPH ou menos, é aconselhável para mover a alavanca para a posição neutra para evitar a estagnação.