Rebocar um trailer de viagem com um Ford Expedition requer habilidade e experiência. Towing aumenta os riscos enfrentados durante a condução, incluindo a possibilidade de capotamento e jack-esfaqueamento. A Ford Expedition é um veículo grande, mas pode ser vítima do peso e as forças que estão envolvidos ao rebocar um trailer de viagem ou 5 veículo recreacional roda. Mas esses problemas podem ser superados com a preparação e reboque know-how. Instruções
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Verifique se o reboque do curso está corretamente conectada ao seu Ford Expedition. Totalmente envolvido com a bola de reboque, e prenda-o com um bloqueio pesado. Depois que ele estiver bloqueado elevar o reboque do curso algumas polegadas usando o jack instalado na língua do reboque do curso. Se o acoplador for ligado com a bola, em seguida, o engate do Expedição deve começar a subir. Verifique se o plugue do fio está ligado e protegido usando um elástico grande. Teste as luzes de freio do reboque, piscas e riscos para garantir que a elétrica está funcionando. Ligue as correntes de segurança para a expedição em um cross-padrão deixando um pouco de dar. O padrão de cruz vai pegar a língua do reboque do curso se torna-se desconectado. Antes da partida de verificação que você tem giz de pneus, um pneu de reboque de reposição, equipamentos de mudança de pneus e chamas estrada em caso de uma avaria.
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Coloque o trailer de viagem corretamente. Uma das coisas mais importantes é equilibrar o peso dentro de seu trailer de viagem. Muito peso para qualquer um dos lados pode causar balançando e, possivelmente, um reboque capotou. Muito peso na parte frontal ou traseira do reboque pode causar problemas de tração com a Expedition e trailer. Colocar 15 por cento do peso do reboque sobre a língua, de 70 por cento em todo o eixo 15 por cento e, perto da parte traseira do reboque. Manter o peso, mesmo da esquerda para a direita. Use tie downs para evitar objetos de correr em todo o trailer. Isso é mais importante para reboques utilizados para o transporte de carga de veículos de passeio da roda 5.
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Acelere lentamente até chegar a uma velocidade segura. Isto irá manter balançando ocorra, permitindo que o trailer para ganhar velocidade com o Ford Expedition. O mesmo se aplica para frear a menos que seja absolutamente necessário realizar um freio duro.
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Solte o acelerador, mas não aperte o freio, se o trailer começa a balançar. Na maioria das vezes balançando é corrigido simplesmente reduzindo sua velocidade e direção tão pouco quanto possível. Over-direção é uma das principais causas para os reboques virados. Verifique regularmente o seu trailer usando os espelhos de visão lateral.
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Só fazer voltas para o qual você sabe que tem folga. Sabendo que o comprimento combinado de sua viagem reboque e Expedição vai ajudá-lo a navegar voltas. Swinging é uma técnica usada para fazer curvas com reboques. Se você está fazendo uma curva à direita, você tem que balançar ligeiramente à esquerda, antes de fazer a curva para permitir a depuração trailer. Vira à esquerda mão não são tão difíceis como você geralmente têm mais folga para esse lado.
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Evite inverter o seu trailer. Não são apenas trailers de viagens notoriamente difícil de dirigir em sentido inverso, mas a sua visão será severamente limitado. Sempre encontrar estacionamento onde você pode puxar através sem fazer backup. Se você tem back-up lembre-se que o seu trailer vai na direção oposta que você dirige - se você quer apontar o trailer deixou você deve girar a roda direita. Invertendo um reboque requer prática.