Lentidão um caminhão Internacional usando a transmissão eo motor de potência de travagem adicional por reduzir a marcha as engrenagens e usar os freios em harmonia. Evitar o desgaste excessivo das pastilhas de freio e chegar a uma parada em uma distância mais curta, permitindo que o pé do acelerador e permitindo que o trem de acionamento para retardar o caminhão para baixo. Fazer uma transição suave de marchas mais altas para marchas mais baixas, aprendendo a usar a mudança de embreagem, acelerador e ficar juntos em uma técnica conhecida como dupla embreagem. Coisas que você precisa
truck internacional com transmissão manual padrão turno
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1
pressionar o pedal da embreagem para o chão e mantê-lo lá.

2
Mude a transmissão para fora do equipamento atual e em ponto morto.
3
Solte o pedal da embreagem e aperte-o para o chão novamente. Isto é conhecido como dupla embreagem e é útil em muitos caminhões internacionais que têm uma transmissão de mudança manual.
4
Mude a transmissão para a próxima marcha mais baixa da que estava dentro

5
Pressione levemente o acelerador. Ao mesmo tempo, começam a libertar lentamente a embraiagem para permitir que o mecanismo de transmissão e para sincronizar.
6
lançamento da embraiagem e o acelerador completamente e permitir que o veículo para abrandar a uma velocidade mais baixa antes de reduzir a marcha novamente. Pressione o pedal como necessário parar mais cedo ou desacelerar mais rápido do freio.
7
Repita esse processo a partir das engrenagens superiores para as marchas mais baixas, usando o terço médio da faixa de RPM do motor do caminhão como indicado pelo tacômetro.
8
Pressione o botão do freio de transmissão (também conhecido como um "travão de escape" ou "Jake freio") logo após a liberação do pedal de embreagem e acelerador em cada marcha, segurando-o para baixo até que pronto para downshift novamente, para fornecer energia de travagem adicional sem qualquer desgaste nas pastilhas de freio.