transmissões de caminhão com mais de 5 marchas são comuns, devido aos baixos índices de equipamentos necessários para transportar cargas pesadas. Estas cargas pesadas exigem mais torque, mas com mais torque vem menos velocidade. Para atingir altas velocidades, engrenagens de transmissão auxiliares foram criados. Em um caminhão internacional, engrenagens 1-5 são encontrados em "baixa gama". Engrenagens 6 e 7 encontram-se em "alta gama", controlada por um interruptor gama na maçaneta marchas. Instruções
1
partida no motor com a transmissão em neutro, indicado pelo solto "play" do botão de marchas. Deixe o motor aquecer e os sistemas de pressão de ar para carregar.
2
Aperte a embreagem e puxe a alavanca de mudança por todo o caminho para a esquerda e para baixo. Esta é a 1 ª velocidade. Quando você ligar a chave gama de "alta", esta posição será 6 ª.
3
Aperte a embreagem, empurrar para cima, um pouco para a direita, e até chegar a segunda marcha. Solte a embreagem. Note que o deslocamento é feito pelo ouvido, escutando como o motor atinja a 80-90 por cento do seu potencial de rotação. Aperte a embreagem e puxe de volta para alcançar 3, liberando a embreagem mais uma vez. Como você acelerar e se aproxima da linha vermelha do RPM, pressione a embreagem, empurrar para cima, à direita, e para baixo para chegar a quarta marcha. Encontre quinta engrenagem, empurrando para cima a partir de quarta posição. Neste ponto, você está no canto superior direito do turno.
4
Flick o interruptor de gama na maçaneta de câmbio de velocidade de gama baixa a alta gama, pressione a embraiagem, puxe para baixo, sobre para a esquerda, para baixo e para chegar sexta marcha. Lembre-se, esta é a mesma posição de 1 ª marcha, mas o "gama alta" designou que é 6. Finalmente, encontrar a sétima arte, movendo-se, ligeiramente para a direita, e para cima.
5
Aperte a embreagem e mover-se para a engrenagem desejada para deslocar para baixo. Observe a faixa de RPM que cada equipamento opera dentro Cada vez que redução de marcha, você vai querer garantir que a rotação do motor está perto de ponto doce que o equipamento para evitar o excesso de pressão e rotação desnecessária sobre os componentes de transmissão.