pneus Trials são projetados para entusiastas da motocicleta off-road. Há uma variedade de ensaios de pneus presentes no mercado, como o Michelin X-11, o Dunlop D803, o Mitas ET-01, e a KTM 300. Comentários dos pneus são geralmente disponíveis online. Se você está interessado em comprar pneus julgamento, tendo o tempo para ler os comentários fornece informações valiosas e insights sobre encontrar os pneus que melhor se adequar ao seu estilo de pilotagem. Instruções
1
Ajuste seu estilo de pilotagem. Pneus experimentais funcionam de forma diferente do que os pneus de estrada. Eles têm um padrão de banda de rodagem suave e o composto que é concebido para estar em conformidade com o terreno, em vez de aderência ao terreno como pneus para motocicletas regulares. Consequentemente, os pneus podem se sentir mole e flexível em primeiro lugar.
2
Evite usar os pneus em estradas e pavimento rígido. Eles não têm boa tração em piso duro e eles não são projetados para velocidades excessivas.
3
Manter a pressão dos pneus de 8 psi para a eficácia máxima. Diminuir a pressão de 7 psi para condições extremamente.
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Utilize ensaios pneus para pista de equitação. Desde ensaios pneus são concebidos de acordo com o terreno, são ideais para motos trail. Eles não se deslocar a sujeira e aderência barro duro, pedras e raízes de árvores e no solo macio muito bem. Alguns dos comentários de ensaios pneus descrevê-los como furando como um velcro de rochas. Os pneus também receber excelentes críticas para andar na areia ou em condições de neve.
5
Comece devagar em condições lamacentas slimey. Ensaios pneus funcionam bem em lama profunda, mas é preciso começar devagar, torque junto a uma alta velocidade e aumentar gradualmente o acelerador para evitar girar.
6
manter um ritmo constante e uma boa linha ao acelerar subida. Os pneus funcionam bem para andar de cima em ambas as condições secas e molhadas.