carros clássicos que pré-data controlada eletronicamente a injeção de combustível, muitas vezes usam um manual de sufocar a variar a mistura de combustível e ar. Um manual choke é um dispositivo mecânico que liga um botão retrátil no compartimento do motorista, através de um cabo, para uma placa de metal no interior do carburador. A placa de metal desloca-se para aumentar ou diminuir a quantidade de ar de admissão, a fim de fornecer a mistura de combustível ideal para o motor. O uso eficaz de um manual de estrangulamento requer uma compreensão do mecanismo e os efeitos das mudanças de temperatura no combustível. Coisas que você precisa
Manual-choke carburador equipada carro
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Puxe o botão do afogador manual para diminuir a entrada de ar e proporcionar uma rica de combustível relação ao ar antes de iniciar a ignição. Ajuste a quantidade de sufocá-lo sair, dependendo da temperatura do motor. Mais vapor de combustível está presente em um motor quente, o que requer menos de estrangulamento.
2
Puxe o botão do afogador para mais uma partida do motor frio, ou em um dia frio. Mais gotas de combustível e menos vapor de combustível estão presentes em um carburador em um dia frio, assim você precisar de mais de estrangulamento.
3
Ligar a ignição e ligar o motor. Ajuste a taxa de combustível-ar da mistura de combustível entregue para o motor do carro, empurrando o manual sufocar lentamente como o motor aquece até a temperatura de operação.
4
Ouça o motor para determinar se precisa afinar a posição de estrangulamento manual. Ajuste a posição do afogador, se você ouvir o motor faz um barulho gagueira ou sputtering.
5
Puxe o afogador um pouco para verificar se o motor necessita de mais combustível. Empurre o afogador ligeiramente para verificar se o motor necessita de mais ar. Ouça o motor após cada ajuste para ouvir o efeito do estrangulamento do motor para determinar a posição correta do afogador para um ruído suave. O manual
6
impulso sufocar em gradualmente à medida que o aquecimento do motor do carro para cima. Empurre o manual engasgar em plena uma vez que o motor do carro atinge a temperatura normal de funcionamento, geralmente apenas alguns minutos.