Encaixe um barco corretamente e com segurança requer uma certa dose de habilidade e paciência por parte do piloto. Nada pode substituir encaixe habilidade que não seja a prática repetida, muitas vezes usando tentativa e erro. Algumas técnicas e ideias permanecer básica e de som, uma vez que os acidentes podem resultar de um comportamento agressivo e abrupta entrega barco, em que a segurança dos passageiros é uma grande preocupação. Qualquer piloto barco pode encaixar corretamente a sua embarcação, seguindo algumas regras simples, que irá assegurar uma aterrissagem segura. Distante Abordagem

O tempo para planejar encaixe envolve manobrar o barco ainda no canal principal. Se o canal de bóias têm um limite de 5 h, a velocidade deve ser reduzida a este limite e mantidas a certa distância da base. Se possível, levar o barco para o vento e ou corrente e aplique energia suficiente para o acelerador para manter uma dinâmica de avançar contra a corrente ou vento.
Doca Side escolha

qualquer ângulo que é usado para se aproximar do cais, um lado do cais deve ser escolhido. O melhor lado da doca será o lado aberto, que não tem trânsito ou fila de espera. Esta poderia ser a porta ou estibordo, visto como você olhar a partir do pé da doca exterior. Você vai se aproximar o fim do cais ou a ponta, não a base, onde você pode correr para fora da sala e encalhou no patamar. Decidir de que lado do barco que você está mais confortável com a entrar em contato com o dock - a porta ou estibordo do navio
Slow Speed ​​Approach

. Manter o seu ângulo e reduzir a sua velocidade, mas manter a velocidade o suficiente para que você tenha a resposta do leme, o que irá permitir que você se virar e fazer correções. Reduzir a marcha lenta em marcha para a frente, se você tem condições relativamente calmas. Manter um ângulo de 45 graus, dirigiu-se para o dock. Se você se aproximar muito rápido, mudar para neutra e costa
aproximação final

Use um neutro -. Frente - neutro - para a frente a seleção de marchas combinação para reduzir ainda mais velocidade. Se você tem uma boa costa, diminuir o ângulo do barco para o cais girando a roda e deixando o leme endireitar suavemente o navio. Se o barco não tem força o suficiente em condições de calma para chegar ao cais, mudar para neutra e balançar o arco longe do cais durante os últimos 3 a 6 pés antes do contato. Se você deve poder em uma forte corrente ou vento, manter suficiente acelerador entrar em contato com o cais sob o poder
Docking -. Final de Contato

Idealmente, um companheiro de convés deve estar de pé perto da proa do lado do cais, pronto com uma bolina. Ao entrar em contato com o cais, o piloto deve mudar em neutro e fazer uma curva leme duro-over para balançar a popa do barco em torno paralelo com o dock. O companheiro de plataforma deve sair do barco e amarrar imediatamente o bolina em um grampo dock. Em seguida, o piloto deve lançar a linha de popa ao lado da doca para amarrar a popa do barco.
Solo Docking

Para um piloto solo, sem o auxílio de um marinheiro, a abordagem e contacto será o mesmo. Ao entrar em contato com o dock a transmissão deve ser deslocado em ponto morto eo piloto deve deixar rapidamente o comando, recuperar a bolina, desça do artesanato e amarrar em um grampo dock. Isso pode ser muito complicado, por isso é sempre uma boa idéia para o piloto solo a ter a proa e popa linha de fácil acesso. Tenha em mente que qualquer pessoa disponível no banco dos réus pode ajudar um piloto sozinho travando uma bolina lançada, necessitando apenas de ser convidado a fazê-lo pelo piloto.