Summertime traz o espírito de férias e desejo de viajar para aqueles que desejam viajar para destinos distantes. Transportando um trailer da quinta roda pode ser parte desse regime de férias. Quando o destino envolve a beira-mar, lago ou rio, pode significar trazendo um barco. Transportando um barco para trás um trailer da quinta roda requer algumas precauções extras que o proprietário deve realizar antes de tomar a viagem. Proper reboque e preparação de condução pode tornar as férias agradáveis. Coisas que você precisa
Departamento de Transportes Reboque Leis panfleto
Department of Motor Vehicles Guia Towing EUA e as leis
cones de trânsito (se aplicável)
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Obter uma cópia de suas leis e regulamentos do estado de reboque do Departamento de Transportes dos EUA, ou um guia de seu local do Departamento de Veículos Automotores. Você pode visitar um site que fornece as informações, como a contida na NSA Products Inc., que lista as leis estaduais de reboque para RVs. Uma série de fatores - como o comprimento total triple-reboque, o peso, a ocupação e as necessidades da cadeia de neve - serão listados. Reveja a sua apólice de seguro para determinar se a cobertura triple-reboque incluído.
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Size seu engate quinta roda para o reboque do barco e peso para a capacidade mínima e máxima de reboque. Classe 4 engates têm um peso e um rating de força de 7.500 quilos, enquanto barcos e reboques que excedam £ 14.000 exigirá uma classe 5 engate. Adesivos para os engates devem ser evitadas, se possível, em favor de engates quadro soldados que fornecem suporte extra. Diâmetros bola de engate deve corresponder exatamente aos da luva de engate;. Isto é, uma bola de 2 polegadas para uma tomada de 2 polegadas e 2 bola de 1,2 cm para 1,2 cm a 2 tomada

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prática de condução e manobra a quinta roda, com o barco em anexo, em um estacionamento vazio. Configurar alguns cones de trânsito e prática de fazer várias voltas rasas e apertado, observando o quanto raio de giro que você precisa para as manobras. Prática de backup, observando seus espelhos laterais para manter tanto o trailer e barco em linha e rastreamento corretamente. Use pequenos ajustes no volante no início, até que você pode medir a reação de viragem de ambos os veículos atrás de você.
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Serviço seu veículo de reboque adequadamente antes de sair. Obter uma afinação adequada para assegurar que o motor vai se apresentar no seu rating máximo cavalos de potência. Ter os freios verificados para revestimento adequado e linhas hidráulicas sem fugas, pinças e cilindros de roda. O estresse e as demandas sobre o sistema de arrefecimento será ampliado, de modo que seu radiador verificado se há vazamentos, proporção adequada de refrigerante e de nível, junto com um teste de pressão do sistema de arrefecimento. Um rubor sistema de refrigeração completo e substituição do refrigerante vai garantir que nenhuma condição de superaquecimento existe enquanto você está na estrada. Verifique os rolamentos de roda do reboque do barco e quinta roda para a condição adequada e lubrificação.
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Mantenha seu veículo em velocidades moderadas, igual ou inferior ao limite de velocidade, para evitar o balanço do reboque ou errante. Evite travagens bruscas que podem causar derrapagens ou jackknifing do trailer. Fazer grandes curvas radicais em velocidades mais baixas, para evitar reboque magra e derrapagens. Sempre começar na marcha mais baixa e gradualmente acelerar-se através das artes até chegar a uma velocidade de cruzeiro confortável. Jack começa-coelho e aceleração súbita vai colocar desfazer stress no engates, transmissão e embreagem.
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Mantenha seu veículo de reboque em comprimentos razoáveis ​​e segura do tráfego à frente, e permitir que a distância extra para paradas súbitas. Desacelerar quando se aproxima zonas de construção e áreas onde o pavimento tem buracos ou valas de chuva. Esteja ciente de que suas rodas do reboque se estendem passado largura da base da roda de seu veículo de reboque, para compensar, mantendo o veículo mais próximo da linha de centro, para evitar correr as rodas do reboque sobre o ombro e freios.
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Use sinais de mão em cruzamentos, especialmente cruzamentos cegos onde a visibilidade é um problema com o tráfego de cruz. Ao estacionar o veículo de reboque e reboques, faça isso em um grau nível e firmemente acione o freio de emergência, com o veículo em "Park" ou na engrenagem. Chock todas as rodas do reboque, para trás e para frente, para evitar deslizamento ou drift. Obedeça a todas as leis de trânsito. Faça pausas frequentes, encostando em áreas de descanso após longos períodos de condução.