Fazendo um burnout é divertido, mas, claro, não serve a nenhum propósito útil, exceto em aplicações de corrida. Numa aplicação de corrida é utilizado para aquecer os pneus e fazer a borracha muito mais pegajoso do que o normal, portanto, dando muito melhor tracção fora da linha. Para fazer um desgaste algumas coisas que devem estar presentes e levados em consideração. Os freios devem ser liberados das rodas motrizes. Isto pode ser conseguido com um dispositivo chamado bloqueio de linha de freio. Isto é comumente usado em carros de tracção reais com o objetivo de competir. Ele está localizado na proximidade imediata do cilindro mestre e está instalado na linha entre o mestre ea linha de freio dianteiro. Quando preparo para um esgotamento, os freios são aplicados, o interruptor é ativado e os freios liberados. Enquanto o interruptor é acionado os freios dianteiros serão empregados e os freios traseiros são gratuitos. No caso de uma unidade de roda dianteira do travão de emergência traseiro pode ser aplicado oferecendo fechar os mesmos resultados. Coisas que você precisa de Stock: Jogo da linha Chaves
Brake linha queima kit
cortadores de fio de Stock: Jogo de chaves and roll, de 14 de bitola
fio conectores
conector fio compressor alicate
linha de freio de 6 polegadas com dois do mesmo tamanho da tampa de rosca termina do mesmo tamanho que a do cilindro mestre
6 polegadas linha de freio mesmo tamanho como o primeiro, mas apenas uma extremidade da tampa de rosca e um encaixe de compressão

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inspecionar o cilindro mestre para as linhas corretas de funcionamento para a frente ou para trás freios. Olhe para freios dianteiros de tracção às rodas traseiras e traseira de tração dianteira. Normalmente, as linhas de frente são para as rodas dianteiras.
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Corte a linha de freio de cerca de 4 centímetros do cilindro mestre com o cortador de tubulação no kit de queima. Retire a rosca no cilindro mestre para a linha que foi cortada. Descartar essa linha e utilizar a nova linha com duas threads cap termina. Insira uma extremidade no cilindro mestre eo outro na porta lateral de entrada de bloqueio de linha. Vagamente fio em bloqueio de linha.
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Insira a segunda linha com uma extremidade da tampa de rosca para a porta de saída do bloqueio de linha e vagamente enfiar-lo dentro Coloque a porca externa com o orifício o centro ao longo da linha a partir da linha de bloqueio e instalar a ponteira sobre a linha. Instale a seção central na linha e enquanto empurra a linha de freio para a seção de centro apertar a porca de compressão da ponteira em torno da linha. Faça a mesma coisa para o lado oposto do ajuste de compressão.
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Fixe o solenóide de bloqueio de linha para o cilindro mestre ou fenderwell e aperte todos os acessórios. Instalar o interruptor eléctrico através da localização de uma fonte de energia para o veículo em particular, geralmente no bloco de fusíveis. Instale o interruptor ao lado da alavanca de mudança ou onde é conveniente para segurar o interruptor em ao fazer o burnout.
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Executar a energia elétrica para o lado positivo do interruptor eo lado negativo a fechadura lado positivo da bateria ou da linha. Aterrar o fio preto ou fio terra a uma terra boa. Bombear os freios várias vezes e verifique o cilindro mestre de vazamentos.
6
Ligue o motor e colocar o carro na unidade. Enquanto pressiona o pedal de freio empurre e segure o botão interruptor de bloqueio de linha. Solte o pedal do freio e verifique se o carro não rola. Se isso acontecer, solte o botão e pressionar o freio um pouco mais, em seguida, pressione e segure o botão e tente novamente. Pressione o pedal do acelerador para girar os pneus e fazer o burnout. Quando você estiver pronto para lançar basta soltar o interruptor de bloqueio de linha.