A capacidade de empurrar um carro de desempenho até o limite de forma eficaz é uma das experiências mais gratificantes que uma pessoa pode gerar em um veículo. Além desta experiência mais visceral, entender como funciona um carro dinamicamente também fornece uma margem adicional em termos de estrada de condução defensiva. Curvas

Correndo o risco de soar banal, curvas é onde a "borracha bate a estrada." A capacidade de canto de forma eficaz é uma questão de gestão de quatro fatores, pneus, suspensão, amortecedores e direção de entrada. A chave é mudar a direção do carro, sem prejudicar o delicado equilíbrio entre estar dentro e fora de controle, ou esfregar fora a velocidade desnecessariamente. A chave é a "ver" o ápice do canto cedo o suficiente para posicionar o carro antes de realmente transformar-nos, em seguida, tentar "endireitar" o seu raio, tanto quanto possível. Por exemplo, se um motorista está prestes a ser executado através de um canto direito de distância (às vezes chamado de "vassoura"), o condutor deve mover o carro para o lado esquerdo da estrada antes de entrar no canto, olha para a estrada e encontrar o ápice da curva, em seguida, "apontar" o carro no alvo pretendido. Como resultado, o carro tenderá a traduzir longe raio natural da curva e descrever um arco mais liso. Isso é chamado de "tomar uma linha." Se você fizer o processo de posicionamento habitualmente, e independentemente de ir para a esquerda ou para a direita, você vai ganhar mais velocidade por toda parte.
Coordenação de frenagem e aceleração

travagem e aceleração de um veículo eficazmente é central para gerir eficazmente o peso do carro dentro do contexto do comprimento do veículo. Como resultado, o centro de massa de um veículo se move para a frente ou para trás, dependendo da entrada alterna do condutor. Neste caso, é importante aplicar travagem ou aceleração de forma fácil e com força modulada, ao invés de colocar todo o seu peso ou fora do pedal em um "tudo ou nada" de entrada. Neste último caso, o carro não terá a chance de definir ou re-definir a suspensão, que por sua vez fará com que o carro perca a estabilidade.
Utilizar a embraiagem Em eficaz Mudando

Para alguns, mudando efetivamente pode ser um pouco assustadora. Na performance de condução, o objetivo é embreagem e mudar rapidamente de uma forma bem coordenada, maximizando assim a potência do motor em relação a um equipamento específico. Algumas pessoas tendem a simplesmente apertar o pedal da embreagem para baixo, bater a alavanca para frente ou para trás, em seguida, solte o pedal. Esta é muitas vezes referida como "popping". Neste caso, três coisas podem acontecer e todos eles são ruins. Se o motorista tem acompanhado disponível RPM do motor com muito baixa uma marcha o carro vai perder imediatamente a velocidade, gerando muito conseqüente RPM (e potencialmente explodir o motor). O processo de "popping" também irá colocar pressão sobre a extremidade traseira, que seria igualmente ruim no equipamento. No caso de uma seleção de alta engrenagem errada conseqüente RPM vai cair, eo motor tende a "atolar" e perder velocidade. Finalmente, o processo de "popping" vai colocar uma pressão adicional sobre o truque gearbox.The com o processo de embreagem turno começa modulando a embreagem dentro ou para fora, mantendo o calcanhar do motorista no chão e usando o tornozelo para articular e limitar o potencial de um movimento brusco. Se você praticar com este processo você vai ver resultados imediatos.
Instrumento de digitalização

Muitos motoristas não consideram varredura instrumento crítico. Mas em pequenos carros esportivos, sabendo o que está acontecendo com os medidores pode ser a diferença entre a execução de forma eficiente e explodir. Um bom exame começa canto superior esquerdo e para a direita, depois para baixo e na parte inferior do conjunto e assim por diante. Uma vez que você se acostuma com o processo, o motorista pode obter uma compreensão total do que está acontecendo com o painel e, conseqüentemente, sob o capô.
Looking Ahead

Não olhar para a frente é um dos problemas mais comuns para os motoristas de desempenho. Para gerar uma boa consciência visual colocar o seu foco sobre cinco comprimentos de carro à frente, então, verificar para trás até seus olhos bater na frente do capô, e depois saltar para trás e começar de novo. Fazendo esse exercício vai permitir que o motorista estar ciente do que está para a frente ao mesmo tempo, ser capaz de ver o que está acontecendo entre eles. Sua visão periférica vai anunciar automaticamente algo incomum para ambos os lados e permitir-lhe responder em conformidade.