Primeiro a boa notícia. Se você dirige um SUV, picape ou qualquer outro tipo de veículo em que luzes de nevoeiro estão pré-instalados ou que você adicionou-los em si mesmo, não há nenhuma lei federal que proíbe a sua colocação no veículo. Em segundo lugar, não há qualquer notícia ruim. É mais nenhuma notícia em tudo, na verdade. Isso porque não há nenhum registro nos Estados Unidos, com exceção da Califórnia, onde as leis de veículos a motor abordar especificamente o uso de luzes de nevoeiro. E mesmo na Califórnia, era discutível, porque de interpretações conflitantes das leis, até que fossem esclarecidas em 1996. A história de Rick Russell

Rick Russell possuía um Jeep Wrangler 1956 em que ele tinha instalado faróis de neblina no pára-choque dianteiro. Dirigir em South Tahoe, em 1995, um oficial da California Highway Patrol citado por ele não ter covers em suas luzes off-road. Ele tinha uma audiência perante o magistrado local e testemunhou que as luzes de nevoeiro não eram luzes "off-road", mas eram, na verdade, "auxiliar" ou faróis de nevoeiro, conforme permitido pela Califórnia Motor Código # 24402 veículos e, portanto, não necessitam de cobre . O código diz: "Qualquer veículo pode ser equipado com a não exceder duas lâmpadas de condução auxiliares montados em frente a uma altura não inferior a 16 centímetros, nem mais de 42 centímetros." Apesar das luzes que caem dentro desses parâmetros, Russell foi considerado culpado. O policial argumentou que as luzes eram luzes off-road abrangidos pela seção # 24411, que permite até oito luzes, mas eles devem ser cobertos quando não estiverem em uso off-road.
O apelo


Ser um sujeito persistente e, neste caso, dentro dos limites da lei, Russell recorreu ao Tribunal Superior da Califórnia, que anulou a decisão de primeira instância. Simplificando, o painel de três juízes concluíram que as luzes de nevoeiro eram luzes auxiliares e não necessitam de capas.
Os federais

Abrangendo todas as suas bases , Russell escreveu ao Departamento Federal de Transportes, National Highway Safety Administration, para ter certeza de que ele não seria citado em lei federal. A resposta do governo foi que o DOT não tinha jurisdição em tais assuntos. "Regulação DOT no veículo iluminação motor (Federal Motor Vehicle Safety Padrão No. 108 lâmpadas, dispositivos reflexivos e equipamentos associados) não prescreve os requisitos para lâmpadas destinadas a completar os faróis e, portanto, as lâmpadas ... não tem que ser certificado como satisfazendo Norma n º 108, "-. Samuel J. Dubbin, DOT Chief Counsel, 22 de dezembro de 1995
A moral

Realmente não há muita moral para a história, exceto que ele é sábio familiarizar-se com as leis em seu estado e município. Por exemplo, alguns estados permitem que os detectores de radar e alguns estados citarei drivers encontrados usá-los.
Do sublime ao ridículo

Enquanto isso seria bobo para regular a colocação de faróis de nevoeiro de um município para outro, não é um caso paralelo, no estado da Pensilvânia, onde uma pequena cidade queria proibir o uso de telefones celulares durante a condução. Embora tais proibições foram promulgadas em várias formas em uma base estado por estado, quais são as chances de um motorista que passava pela pouca idade Leste Rockhill Township sabendo que ele não poderia usar um telefone celular em que comunidade. É duro o suficiente para saber quando você está mesmo em East Rockhill Township. Escusado será dizer que a citação foi apelada eo magistrado jogou fora o bilhete.
Viajar para fora do país

Para aqueles que viajam fora dos Estados Unidos, no entanto, o melhor é informar-se sobre as leis do país no qual você está visitando por causa de regulamentos sobre faróis de nevoeiro diferentes. Canadá, Grã-Bretanha, Tasmânia e Austrália, para citar alguns, têm leis referentes a faróis de nevoeiro. Desde 2008, na Austrália, por exemplo, você pode ser multado em US $ 119 para usar luzes de nevoeiro em nada além de condições climáticas perigosas.