Em 2010, o hidrogênio está sendo explorado como uma alternativa aos combustíveis derivados do petróleo. Uma vez que o hidrogénio pode ser removido por destilação, da água, é uma opção muito viável como combustível. Pesquisadores em várias instituições estão a explorar, e têm explorado, como motores de combustão interna pode usar este combustível. A investigação está em curso, mas a partir de novembro de 2010, não é uma fonte de combustível comercialmente viável para uso generalizado. Kits de injeção estão disponíveis no mercado que irá adicionar hidrogênio à gasolina, tornando-o queimar de forma mais eficiente do que a gasolina comum, mas a evidência de que esses dispositivos melhorar significativamente o desempenho é anedótica no melhor e alguns acreditam que esses kits podem ser prejudiciais para o seu motor. Universidade de Michigan Estudo

Em 1985, pesquisadores da Universidade de Michigan em Dearborn pesquisou um sistema de injeção de combustível com hidrogênio. Eles descobriram que as características de hidrogênio são muito diferentes do que a gasolina. Em primeiro lugar, a sua frente a propagação das chamas é muito mais rápido. Frente a propagação das chamas é o quão rápido a chama viaja. O hidrogênio se espalha em 9,55 pés por segundo. A gasolina tem uma frente de chama se espalhou de 1,25 metros por segundo. Motores terá de ser modificado para compensar isso. Em segundo lugar, a eficiência térmica é mais elevada do que com a gasolina com hidrogénio. Embora esta investigação preliminar é datado, demonstra que um motor movido a hidrogênio, mas não eficiente.
Universidade de Nevada Estudo

O Centro de Pesquisa de Energia no Universidade de Nevada converteu um Polaris Ranger em 2008 para rodar em hidrogênio. A Guarda Polaris é aproximadamente do tamanho de um carrinho de golfe, e tem um motor de 425 centímetros cúbicos. Testes demonstraram que o veículo passou satisfatoriamente com o hidrogênio.
University of California Estudo

Em setembro de 2010, pesquisadores da Universidade da Califórnia estão investigando mistura de hidrogênio com outros combustíveis num injector de mistura. Estudos computacionais foram sendo feito no momento, ea pesquisa é investigadores ongoing.The declarou vários projetos injector será testado, juntamente com vários misturar combustíveis.
Universidade de Tennessee Demonstrações

A Universidade do Tennessee emitiu declarações sobre o estado atual da pesquisa. Em primeiro lugar, o hidrogênio não é uma fonte de energia, mas sim um portador de energia. A diferença é uma queima de fonte de energia e se converte em outra coisa. Um portador de energia não "queimar", mas sim converte violentamente a outra forma. O hidrogénio reage com o oxigénio, e os dois gases para converter água. A Universidade do Tennessee afirmou ainda, citando o Departamento de Energia, que para o uso de hidrogênio como combustível para se tornar generalizada, vários fatores têm que ser superadas. Um fator é o medo do público em geral de explosões de hidrogênio. Outro fator é a falta de treinamento para os técnicos, uma vez que a tecnologia é tão nova.
Experimenter Estudo

Experimenter Darren Chandler converteu sua Commodore (um carro britânico) para hidrogênio em 2003. Ele teve que comprar os injectores, a unidade de controle eletrônico para os injetores e os tanques de gás. Ele afirmou que cerca de EUA $ 3160 foi gasto. Testes de estrada resultou em um carro confiável, mas desde que o hidrogênio é mais fraca do que a gasolina, a potência do motor foi reduzido em cerca de 20 por cento.
Unidades de conversão

O Hydrogen Associação Americana foi perguntado se um kit comercialmente disponível está disponível para converter motores de automóveis. A resposta é: "Não." Em novembro de 2010, nenhum kit disponível comercialmente está disponível para converter um motor de carro. Milhares de motores diferentes existem, com milhares de tamanhos e configurações. Se você deseja converter em hidrogênio, você tem que se tornar um engenheiro de projeto e desenvolver o seu próprio sistema.