O carro híbrido de amanhã ainda não está aqui. Milhares de veículos híbridos estão se movendo para baixo nas ruas da América, no entanto, ainda existem alguns desafios que precisam ser superados antes que os híbridos elétricos podem atingir seu pleno potencial. O alto custo e peso de baterias e seu alcance limitado antes do necessário ainda recarregar atuais obstáculos ao uso generalizado de veículos híbridos. Há também o possível impacto ambiental causado pelo descarte de baterias híbridas de idade quando eles se desgastam desde baterias contêm elementos tóxicos e cancerígenos. Custo

custo da bateria é uma consideração importante para os fabricantes de veículos híbridos, como o níquel nas baterias de níquel metal torna-se menos disponíveis e mais caros.

Menahem Anderman, PhD, apresentou um breve para Senado dos Estados Unidos, em 2007, sobre o estado da tecnologia de veículo elétrico híbrido. De acordo com Dr. Anderman, as baterias de níquel metal utilizado na maioria dos veículos híbridos custar tanto quanto $ 3.000 varejo eo preço manteve-se estável em 2010. O aumento no custo, no entanto, são elementos de terras raras usados ​​em baterias de veículos híbridos. A Universidade Estadual da Califórnia Collegian relata que a demanda por esses elementos em breve ultrapassar a oferta disponível. Isso poderia fazer com que o custo para baterias híbridas de aumentar também.

Fabricantes estão considerando baterias de iões de lítio para uso em veículos híbridos, como a oferta mundial de níquel diminui, mas a bateria de lítio é caro também.

Eficiência

A gama limitada de plug-in de veículos híbridos é em grande parte devido a problemas relacionados com a bateria. Plug-in de veículos híbridos têm um alcance de apenas cerca de 40 milhas, o que torna o veículo menos atraente para o comprador de carro médio. Longos tempos de recarga também são um problema enfrentado pelos proprietários de plug-in de veículos híbridos.

Todos Carros elétricos afirma que há um monte de coisas que podem afetar a eficiência ea amplitude proporcionada por baterias de veículos híbridos. Inflação dos pneus está correta, a temperatura, chuva e hábitos de condução todo pode reduzir a eficiência da bateria.

Segurança

carros elétricos híbridos usam lítio-íon ou baterias de níquel metal. Uma grande preocupação para os fabricantes e os proprietários de veículos são os produtos químicos tóxicos e metais dentro de baterias híbridas. De acordo com a Universidade da Califórnia-Davis, as baterias de iões de lítio representam um risco de incêndio e pode desabafar gases inflamáveis.

Fabricantes estão lidando com essas e outras questões de segurança, alterando a química da bateria. Usando o fosfato de ferro e titanato de lítio no interior das pilhas e realização de testes de abuso extenuante de baterias está ajudando a melhorar a segurança híbrido da bateria.