motores mais gás pode ser convertido para gás propano, mas o processo é mais fácil, mais barato e mais eficaz em carros com carburador. O propano é armazenado no estado líquido até que o conversor que vaporiza. Este vapor é misturado com o ar de admissão e entregues aos cilindros de combustão. Seu consumo de combustível e desempenho não vai mudar muito, mas você vai estender a vida útil do seu motor, reduzindo as emissões de gases de escape e consumo de petróleo. Dê propano a tentar dizer adeus aos depósitos de carbono em seus cilindros e resíduos de goma em seu sistema de combustível. Coisas que você precisa
propano tanque de combustível
Converter (regulador de demanda)
Spud-in
jet 8 metros de alta pressão, de aço inoxidável de malha reforçada, mangueira de neoprene Página 2 metros mangueira
um pé aquecedor mangueira
Adaptador de borracha padrão para conectar mangueira de 8 metros para a entrada gpl Port of bronze redutor do conversor para ajustar a saída do conversor para um combustível 5/16th-inch linha
válvula on /off para o gás linha
1/4-inch cobre tubulação and roll de
botão da campainha interruptor
chaves única vertente elétricos de aço de montagem para braçadeiras de mangueira do tanque de propano
e acessórios de compressão
diferentes tamanhos de porcas e parafusos
laços zip
Chave ajustável de Stock: Jogo da caixa-end chaves de fenda

Alicates
Hacksaw
parafuso arma Cordless com pedaços
Martelo
Soco
1/8-inch NPT
Cinzel
Vise
Tubo de pipe-joint selador
tubo de plástico borracha
amigo
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Convertendo um carro Carburador para Propano
1
Instale o tanque. Devido às diferenças de veículos, não há localização padrão que funciona para todos os carros. Você precisa de um lugar no exterior do seu carro que irá acomodar o tanque e seus suportes. Se você separar o tronco da área de passageiros, com espuma, e cortar aberturas no ponto mais baixo para permitir que os vapores de gás propano para escapar, você pode montar o tanque em seu tronco.
2
Instale o conversor. Se o seu sistema de refrigeração a água circula continuamente através do aquecedor, use a serra para cortar a mangueira do sistema de arrefecimento que fornece água quente para o seu aquecedor e anexar o conversor para esta linha com braçadeiras e uma chave de fenda. Se o seu sistema de arrefecimento não circula continuamente água quente através do aquecedor, siga as instruções que vieram com o seu conversor. Sempre aplicar pipe-joint selador para as conexões.

Use uma chave de fenda e uma braçadeira para fixar a mangueira de borracha de 2 metros para o propano vapor porta de saída do conversor. Deixe este oscile mangueira e utilizar o acessório apropriado para ligar o tubo de alta pressão 8 do pé à porta de entrada do propano líquido no conversor. Conecte a outra extremidade da mangueira para a porta de saída do seu tanque de propano e zip-amarrar a mangueira para o quadro.
3
Instale o jato. Use chaves de fenda e chaves para remover o filtro de ar e desaparafusar o carburador do coletor de admissão. Desconecte todos os vínculos com o carburador e transferir o carburador para o torno.

Com sua arma parafuso sem fio e um pouco 5/16-inch, faça um furo na parte mais estreita da passagem de cima para baixo do carburador. Certifique-se de escolher um local que não vai danificar a bacia do flutuador. Como você analisar, olhar para o carburador para se certificar de sua parte não danificar a garganta do carburador quando se rompe.

Inserir o 1/8-inch NPT macho no furo que você acabou perfurado e torcê-lo, para explorar tópicos dentro do buraco, até que ela penetra na garganta do carburador. Retire a torneira e aperte no jato até que esteja quase no meio da garganta do carburador. Certifique-se de bisel do jato está voltada para baixo, em seguida, aplicar selador pipe-conjunta para os fios externos.

Pour gasolina sobre o carburador para remover a sujeira e aparas de metal e reinstalá-lo em seu veículo. Você pode precisar de um amigo para pisar no pedal do acelerador enquanto você se reconectar as ligações. Use uma chave de fenda e uma braçadeira para fixar a mangueira conversor 2 pés dangling a jato.
4
Instale a válvula de combustível. Usar o serrote para cortar o tubo de mangueira ou de metal que vai desde o topo do carburador para a bomba de combustível. Prenda a válvula on /off para esta posição com acessórios de compressão. Se o seu motor usa uma mangueira, adicione uma seção curta de tubulação de cobre 1/4-inch em cada extremidade de sua válvula. Isto lhe dará a mangueira algo para deslizar sobre.
5
Instale o interruptor de priming. Conecte uma extremidade de uma longa seção de fio único fio para o terminal conversor especificado pelo manual de instalação. Alimente o fio no lado do motorista do habitáculo através de uma anilha na parede de fogo ou piso, em seguida, anexá-lo ao interruptor de botão de campainha.

Execute outro comprimento do mesmo fio do terminal de acesso gratuito do botão mudar a caixa de fusíveis do seu veículo. Como você segure o botão na posição "On", retire os fusíveis e tocar a extremidade livre do seu fio de cada lado dos suportes de fusíveis vazias. Quando um lado de um porta-fusível faíscas, mas o outro não, conecte o fio para o lado que não. Substituir os fusíveis e montar o interruptor de botão em um local conveniente.